Karl Gäde. 



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Dingen, daß sich in Kiel zwei große Weltstraßen kreuzen, nämlich 

 die große Wasserstraße von Ost nach West unter Benutzung des 

 Kaiser-Wilhelm-Kanals und die den Verkehr des Nordens mit dem 

 europäischen Block vermittelnde Festlandsstraße 1 ). Die Folge dieser 

 so günstigen Verkehrslage ist, daß sich Kiel zugleich als Haupt- 

 wirtschaftszentrum unseres Gebietes herausgebildet hat, wodurch es 

 den Verkehr aus seinem Hinterlande völlig an sich zieht; es bildet 

 die Endstation für eine ganze Anzahl aus allen Richtungen seines 

 Hinterlandes kommenden Schienenstränge. 



Der günstige Einfluß des Kaiser- Wilhelm-Kanals auf den Handel 

 und Verkehr Kiels wird sich nicht leugnen lassen. Erwiesenermaßen 

 passiert aber der weitaus größte Teil der Schiffe den Kanal, ohne 

 in Kiel Station zu machen, was zum nicht geringen Teile als eine 

 Folge davon anzusehen ist, daß die Kanalmündung dem Kieler 

 Handelshafen zu sehr entfernt liegt und das Anlaufen Kiels infolge- 

 dessen für die den Kanal durchfahrenden Schiffe einen zu großen 

 Aufwand an Zeit erfordert. Deshalb hat neuerdings (1912), um an 

 dem sich von Jahr zu Jahr steigernden Verkehr 2 ) des Kanals 

 größeren Anteil nehmen zu können, die Stadt Kiel den Ausbau 

 eines Nordhafens beschlossen, der an der Kanalmündung liegen 

 und voraussichtlich für die Entwicklung Kiels von großer Be- 

 deutung wird. 



Außer in seiner Eigenschaft als Verkehrs- und Wirtschaftszentrum 

 tritt uns aber auch Kiel als wichtiges Industriezentrum entgegen. Ruft 

 schon günstige Verkehrslage stets die Anlagen industrieller Unter- 

 nehmungen hervor, so ist dies für Kiel in ganz besonderem Maße 



x ) Hahn, F. G., Die Städte der norddeutschen Tiefebene usw. Forsch, z. 

 d. L. und V. Bd. I. Stuttgart 1886. 



2 ) Einige Zahlen mögen ein Bild von der Entwickelung des Gesamtverkehrs 

 auf dem Kanal geben: 



Jahr 



Anzahl 

 der Schiffe 



Registertons 



Gesamteinnahme 

 in M 



1896 

 1900 

 1905 

 1909 



19 660 

 29 045 

 33 147 

 38 547 



1 484 458 



4 282 094 



5 796 949 



6 527 698 



1016 854,92 

 2 174 640,75 



2 872 896,02 



3 261941,08 



Die Zahlen sind entnommen den „Mitteilungen über den Kaiser-Wilhelm-Kanal " 

 aus dem Verwaltungsberichte des Kaiserlichen Kanalamtes für das Rechnungsjahr 

 1909. Berlin 1910. 



