John Breckwoldt. 141 



V. Kapitel. 

 Die Veränderungen der übrigen Flüsse. 



An den nicht dem Stromgebiet der Elbe und Eider angehören- 

 den Flüssen Schleswig-Holsteins sind nur wenige Veränderungen 

 vorgekommen. 



Die nach der Nordsee entwässernden Auen haben dieselbe 

 geologische Entwicklung durchgemacht wie die Eider. Auch an 

 ihren Mündungen bildeten sich infolge der Litorina-Senkung kleine 

 Meereseinschnitte, die allmählich durch Marschbildung ausgefüllt 

 wurden, wodurch die Königsau, Nipsau, Reisbyau, Brönsau, Bredeau, 

 Wiedau, Soholmer Au, Arlau, Husumer Au und Miele teilweise nicht 

 unbedeutend an Länge zugenommen haben. Alle sind, soweit sie 

 im Bereiche des Schwemmlandes fließen, infolge des geringen Ge- 

 fälles stark verwildert und versanden an ihren Mündungen mehr 

 und mehr. 



Von der Königsau behauptet Maack (44, S. 99) auf Grund 

 einer alten, vor dem Jahre 1552 entworfenen Karte — Daniae Regni 

 Typus. Cornelius Antoniades descripsit 1 ) — , daß sie den Rest einer 

 ehemaligen Meerenge darstellt, die Schleswig von Jütland trennte. 

 Die Behauptung dürfte in diesem Umfange für das 16. Jahrhundert 

 jedoch nicht zutreffend sein. Die Königsau fließt wie die übrigen 

 der Nordsee zustrebenden Flüsse in einem breiten, durch die 

 Gletscherwasser ausgearbeiteten Tal, dessen Mündung infolge der 

 Litorina-Senkung in einen Meerbusen verwandelt wurde, der sich 

 möglicherweise, wie Geerz (24, S. 16) annimmt, bis Kjövenhoved 

 ins Land hinein erstreckt hat. Auf jeden Fall dürfte die Königsau 

 bis zu diesem Ort, dessen Name als „Handelsplatz" erklärt wird, 

 noch im Mittelalter schiffbar gewesen sein. Andererseits drang 

 von Osten her der Koldinger Meerbusen ins Land ein, der sich in 

 dem ehemaligen Herdorper See fortsetzte, den wir in den jetzigen 

 großen Wiesenflächen zwischen Kolding und Wamdrup wieder- 

 finden. Zwischen dem östlichen und westlichen Meereseinschnitt 

 und den in sie mündenden Auen muß wegen der Höhe des Ge- 

 ländes für die geschichtliche Zeit jedoch eine trennende Landenge 

 als bestehend angenommen werden, über die man allerdings wie 

 von der Schlei in die Eider in früheren Jahrhunderten die leichten 

 Boote ohne Schwierigkeit geschleppt haben wird. Die oben an- 

 geführte Karte dürfte kein Gegenbeweis sein, da sie auch in anderen 



!) Abbildung siehe Maack 44, S. 100. Vergl. Geerz 24, S. 14 ff. 



