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  après 
  avoir 
  passé 
  plusieurs 
  heures 
  à 
  immerger 
  cet 
  instrument, 
  

   nous 
  est-il 
  arrivé 
  plus 
  d'une 
  fois 
  de 
  le 
  relever 
  tout 
  à 
  fait 
  vide. 
  

   M. 
  E. 
  Richard, 
  pour 
  remédier 
  à 
  ces 
  inconvénients, 
  avait 
  fait 
  con- 
  

   struire 
  un 
  grand 
  chalut 
  dont 
  la 
  bouche 
  était 
  maintenue 
  béante 
  

   par 
  une 
  armature 
  spéciale 
  de 
  façon 
  à 
  se 
  bien 
  présenter 
  de 
  quelque 
  

   côté 
  que 
  l'appareil 
  tombât 
  sur 
  le 
  fond; 
  de 
  larges 
  patins 
  de 
  bois, 
  

   disposés 
  en 
  avant, 
  glissaient 
  sur 
  la 
  vase 
  en 
  empêchant 
  le 
  filet 
  de 
  

   s'y 
  enfoncer. 
  Ce 
  chalut 
  pouvait 
  balayer 
  un 
  espace 
  d'environ 
  

   7 
  mètres 
  de 
  large, 
  et 
  nous 
  lui 
  devons 
  de 
  superbes 
  récoltes. 
  Deux 
  

   autres 
  chaluts 
  plus 
  petits, 
  plus 
  légers 
  et 
  d'un 
  maniement 
  plus 
  

   facile 
  avaient 
  été 
  construits 
  sur 
  le 
  même 
  modèle 
  et 
  ont 
  été 
  d'un 
  

   emploi 
  courant. 
  EnGn, 
  une 
  grande 
  toile 
  attachée 
  à 
  une 
  pièce 
  de 
  

   bois 
  était 
  couverte 
  de 
  fauberts, 
  de 
  filets, 
  et 
  devait 
  balayer 
  le 
  lit 
  de 
  

   ia 
  mer; 
  mais 
  ce 
  dernier 
  instrument 
  ne 
  nous 
  a 
  rendu 
  que 
  peu 
  de 
  

   services, 
  et 
  nous 
  avons 
  renoncé 
  à 
  son 
  usage, 
  préférant 
  attacher 
  

   simplement 
  de 
  gros 
  paquets 
  d'étoupe 
  soit 
  à 
  une 
  corde, 
  soit 
  aux. 
  

   côtés 
  et 
  à 
  l'arrière 
  des 
  dragues. 
  

  

  Devant 
  opérer 
  à 
  de 
  très 
  grandes 
  profondeurs 
  et 
  en 
  prévision 
  des 
  

   accidents 
  inéWtables, 
  h 
  Travailleur 
  avait 
  été 
  muni 
  de 
  plus 
  de 
  

   1 
  5,000 
  mètres 
  de 
  lignes 
  de 
  dragues, 
  variant 
  entre 
  0^,075 
  et 
  o",o6 
  

   de 
  circonférence. 
  Nous 
  avions 
  aussi 
  près 
  de 
  10,000 
  mètres 
  de 
  lignes 
  

   plus 
  faibles 
  et 
  disposées 
  sur 
  de 
  grosses 
  bobines. 
  Enfin 
  beaucoup 
  

   d'autres 
  cordes 
  avaient 
  été 
  embarquées 
  en 
  prévision 
  des 
  besoins 
  

   de 
  l'expédition. 
  

  

  Ces 
  bgnes 
  de 
  dragues 
  ont 
  en 
  général 
  bien 
  fonctionné; 
  mais 
  

   elles 
  sont 
  encombrantes, 
  elles 
  s'immergent 
  et 
  ne 
  se 
  relèvent 
  que 
  

   lentement; 
  il 
  nous 
  fallait 
  près 
  d'une 
  heure 
  pour 
  en 
  enrouler 
  

   1,000 
  mètres, 
  et 
  leur 
  résistance 
  à 
  la 
  traction 
  était 
  très 
  limitée. 
  

   Quand 
  la 
  drague 
  était 
  lourdement 
  chargée 
  ou 
  lorsqu'elle 
  s'engageait 
  

   dans 
  les 
  rochers, 
  il 
  fallait 
  procéder 
  avec 
  des 
  précautions 
  qui 
  retar- 
  

   daient 
  beaucoup 
  l'opération. 
  Il 
  y 
  aurait 
  grand 
  avantage 
  à 
  employer, 
  

   comme 
  l'ont 
  fait 
  les 
  Américains, 
  un 
  câble 
  en 
  fil 
  d'acier 
  d'une 
  cir- 
  

   conférence 
  de 
  0^,028, 
  qui 
  ne 
  se 
  rompt 
  que 
  sous 
  une 
  charge 
  

   de 
  près 
  de 
  4 
  tonnes. 
  Ce 
  câble, 
  enroulé 
  sur 
  un 
  vaste 
  tambour 
  

   mû 
  par 
  la 
  vapeur, 
  s'enfonce 
  avec 
  une 
  très 
  grande 
  vitesse 
  et 
  re- 
  

   monte 
  de 
  même; 
  aussi 
  peut-on, 
  dans 
  un 
  court 
  espace 
  de 
  temps, 
  

   multiplier 
  beaucoup 
  les 
  dragages 
  et 
  ramener 
  des 
  charges 
  plus 
  

   lourdes, 
  sans 
  crainte 
  de 
  rupture. 
  Ce 
  câble 
  d'acier 
  présente 
  pour 
  

   les 
  dragages 
  la 
  même 
  supériorité 
  sur 
  la 
  ligne 
  de 
  chanvre 
  que 
  pour 
  

  

  