72 Geographie und Hydrographie. 



3) Da S'oLolov die Scliwächeo der Tagebücher Laplev's und Tscbeljus'kin's mit 

 Stillschweigen übergeht, und wie es scheint sich im Nothfalle geholfen hat so gut er konnte, 

 stosse ich auf manche Abweichungen seiner Zeichnung von derjenigen welche sich mir aus 

 denselben Originalpeilungen in ihrer nackten Wahrheit ergiebt. Deshalb halte ich es für nöthig, 

 der Russischen Ausgabe dieses Bandes noch die Tagebücher der Umfahruugen beider Tai- 

 myrhalbinseln als besondere Beilage hinzuzufügen, da es Grundlagen sind, welche künftigen 

 Untersuchern derselben Strecken um so mehr zu Gebote gestellt werden müssen, je weiter 

 vielleicht diese Zukunft von uns absteht, und je weniger mithin Gewissheit vorhanden ist dass 

 sich die Archiv-Originale bis dahin erhalten dürften. 



4) Abgesehen von manchen geringeren Verschiedenheiten, welche sich selbst ergeben 

 wenn die beiliegende Zeichnung der Taimyr-Halbinsel (Taf. VII unseres Karten-Atlasses) mit 

 der von S'okolov herausgegebenen') verglichen wird, muss ich eine wesentliche Neuerung 

 um so entschiedener hervorheben, als sie nur den Werth grosser Wahrscheinlichkeit haben 

 kann. Ich fühle mich gezwungen anzunehmen, dass die westliche Halbinsel Taimyr an ^ 

 ihrer schmälsten Stelle von einer Meerenge durchbrochen ist. Demnach sässe also 

 hier der Spitze des asiatischen Festlandes eine sehr bedeutende Insel auf, dasselbe 

 im Grossen wiederholend, was die Insel Magerö an der Nordspitze Europa's vorstellt. 



Laptev selbst gelangte freilich nicht zu dieser Ueberzeugung, auch ist gerade an der . 

 betreffenden Stelle sein Tagebuch zu unklar geführt, als dass es möglich wäre zu einer ent- 

 schiedenen Gewissheit zu gelangen. Es steht nur das fest, dass die Halbinsel sich an der be- 

 regten Stelle wenn nicht ab-, so doch jedenfalls auf das Stärkste zusammenschnürt und flach 

 ist. Meine Deutung auf Abschnürung wiid aber dadurch hervoigerufen , dass Laptev, als 

 er die Ostküste der westlichen Taimyrhalbinsel nordwärts verfolgte, der Einschnürungsstelle 

 gegenüber zum ersten Male die Küste aus Sicht verlor, und zwar bei hellem Wetter. Aufs 

 Gerathewohl fuhr er 20 Werst in NW-Richtung zu, um auf dem nächsten Wege den ver- 

 meintliciien tiefen Meerbusen abzuschneiden, und wandle dann auf der Eisfläche schnurstracks, 

 fast unter rechtem Winkel, nach NOzN ab, offenbar weil er dort endlich Land erblickte, das 

 er auch nach Zurücklegung von 8 Wersten erreichte. Er war, wie ich es deute, über die 

 wohl 30 Werst breite Meerenge hinüber auf die grosse Insel gerathen, ohne es zu ahnen, und 

 umfuhr sie nun in westlicher und südwestlicher Richtung. Soll aber diese meine Voraus- 

 setzung zur W^ihrscheinlichkeit erhoben werden, so muss sie die Probe bestehen, welche ihrer 

 dort wartet wo Laptev, nachdem er um die Nordhälfle der Insel gekommen, die Westküste 

 der Halbinsel entlang südwärts fuhr, um zur Päs'ina-Mündung zu gelangen. Und richtig, da 

 linden wir im Tagebuche, dass Laptev auch an der entsprechenden Stelle der Westküste es 

 aufgab das Meeresufer weiter zu verfolgen, da es in OSO-Richtung abwich; er fügt sogar die 

 Anmerkung hinzu dass «man gegen OSO in der Bucht hohe und sanft geneigte Hügel sehe, 

 «zwischen welchen zuversichtlich gar kein Land vorhanden.» Laptev fuhr also «über eine 



') Kapra: Bepen. .Ie40BHTaro Mopa, Meat4y ycriä 06b h .leiibi, no CT>eMi;1i 1734 — 42 r.; 11, TaüuypcKiä nojyocTpoBi» ; 

 in den 3an. ru4p. 4en. IX, 1851. 



