82 Geographie und Hydrographie. 



ben worden — und wäre dann freilich jetzt nicht im Stande zu erzählen was es dort gieht, 

 denn mein Rückzug war durch keine Vorräthe gedeckt. 



Jedenfalls darf ein Zug in jene Gegenden nicht auf eines der dort anwendbaren Fortbe- 

 wegungsmittel beschränkt werden. Alle müssen mitwirken, aber jedes an seinem Orte. Ein 

 Schifl oder jedes grössere Wasserfahrzeug überhaupt bleibe auf den Jenis'ej beschränkt. Die 

 übrigen drei Flüsse von denen hier die Rede gewesen, muss man entweder mit Lederböten 

 oder mit so vorzüglich ausgeführten Böten befahren, wie solche für Parry's Reise zum Nord- 

 pol gebaut wurden. Wo möglich noch leichter. Ueberhaupt reisst Parry's musterhafte Aus- 

 steuer, von den Einzelnheiten des Baues an bis zu den Masten und Segelstangen von Bambus, 

 den Kenner und Liebhaber hin. ') Seit lange diese Aussteuer leidenschaftlich bewundernd, 

 verstehe ich nicht, wie es gekommen dass sie bei Gelegenheit der neuesten Unternehmungen 

 ganz mit Stillschweigen hat übergangen werden können. Auch zu den Lederböten müsste das 

 Gerippe aus niederen Breiten beschafft werden, wo das Gefüge des Holzes sich noch nicht von 

 der Ungunst des Clima's ergriffen zeigt. Doch reisst mich der Eifer hin, da von diesem Allem 

 an seinem Orle in diesem Werke die Rede sein wird, und so beschränke ich mich also darauf, 

 hur noch zu erwähnen dass etwa bis zum 74. Breitengrade und darüber hinaus die Rennthiere 

 sich als sehr nützlich bewähren dürften. Dort müssen Hunde deren Rolle übernehmen, doch 

 mit Beobachtung der wesenilichen Maassregel dass man diese Vernichter der Futtervorräthe 

 nur im Bereiche von Ansiedlungen die Zeit der winterlichen Unlhätigkeit aller nordischen 

 Wanderer durchmachen Hesse. Ueber allem Zweifel muss aber das für die Zukunft feststehen, 

 dass nur mit Hunden das Grösstmögliche in der Polnähe geleistet worden ist und geleistet wer- 

 den kann. Während der drei Sommermonate müssen allerdings Böte, je leichter desto besser, 

 an die Stelle der Hundeschlitten treten; zumal wo man auf offenes Polarraeer stösst. Die 

 eiserne Beharrlichkeil mit der man seit Jahrhunderten Schiffe in die alleräusserstcn Eisgelilde 

 hineinzuzwängen suchte, war ein 3Iissgriff, in sofern die Befehlshaber, auch den vorurtheils- 

 freien Kane nicht ausgenommen, das Verlassen ihrer Schiffe vom Standpunkte der seemänni- 

 schen Ehre erwogen, ja sogar nach ihrer Heimkehr in diesem Sinne vor Gericht gezogen wur- 

 den. Nur als von Hause aus preisgegebene Vorraths- und Wohnhäuser, als verrückbare Aus- 

 gangspunkte für die entscheidendsten Unternehmungen, dürfen Schiffe bis zur letzten Polnähe 

 getrieben werden. 



Zum Beschlüsse unseres Abschnittes über die Geographie des Taimyrlandes mögen hier 

 noch ein paar Worte folgen über die oben genannten Hauptflüsse die dasselbe umgränzen 

 und bewässern. 



Der Jenis'ej. 



Mit dem Eintritte des 17. Jahrhunderts gelangten die Russen an den Jenis'ej, und be- 

 kannter Maassen zuerst in der unwirthlichen Nähe des Polarkreises, indem sie vom Tasflusse, 



1) Parry, Narralive of an Atlempt to reach the North-Pole, 1828. 



