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Flusses, gleichsam den Kamm eines erhöhten Walles entlang führen. Dieser Wall, hald höher 

 bald niedriger, ist steil geböscht und oben so schmal dass sein Kamm an Breite den Abstand 

 beider Sohlen der dort gebräuchlichen Schlitten, von einander, kaum übertrifft: er erinnert also 

 nicht wenig an die Gestalt der Dämme, welche unsere Eisenbahnen über tiefer gelegene Ebenen 

 fortführen. Das Hinabstürzen vom Damme, das bei unseren Eisenbahnen glücklicher Weise zu 

 den grössten Ausnahmen gehört, wird dort bisweilen auf jeder Werst zur Regel; man fällt 

 aber so langsam als weich , und beklagt sich nur über das tiefe Versinken im grundlosen 

 Schneebette in das man hineingestülpt wird. Solche Dammwege der Schneebahn bilden sich 

 im Norden auch nur dadurch dass der über die Flächen getriebene Schnee in den Scblitten- 

 gleisen und Trittspuren der Pferde Halt fasst, dann zusammengefahren, darauf durch Winde 

 von Neuem mit Schnee übertragen wird, und so fort, bis er sich hoch über die umgebende, 

 sich allmälig sackende Fläche erhoben hat. 



Wir haben dem Leser einige Folgen der Schneetreiben und der Schneewehen vor Augen 

 geführt. Auf die Winterlandschaft, ja auf das gesammte Treiben des Nordländers üben sie 

 den entschiedensten Einfluss. So weit der Wald reicht und den Winden zu wehren vermag, 

 liegt der Schnee überall gleichmässig tief, er liegt so locker dass der Mensch sich ohne Schnee- 

 schuhe nicht aus seiner Hütte wagt, und zu Anfang des Winters sogar versinkt obgleich er 

 mit Schneeschuhen ausgerüstet ist. Man erreicht die Tundra, und nirgends ist von Schnee- 

 schuhen mehr die Rede. Die Schneedecke liegt auf der Tundra entweder nur als dünner Tep- 

 pich über dem Boden ausgebreitet, oder zu kaum glaublichen Massen zusammengetragen 

 gleicht sie die Verliefungen und Schluchten aus, ist aber dabei so fest zusammengepeitscht 

 dass sie den Menschen trägt. Indessen giebt es Jahre in denen auch auf der Tundra diese 

 Bahn und mit ihr die Schlittenfahrt sich erst spät eröffnen. Auf den harten Schneewellen hin- 

 terlässt bisweilen sogar ein schwer beladener Schlitten kaum einen Eindruck; auf den plötz- 

 lichen Abstufungen solcher Schneewellen bringen die unbeholfenen Schneeschuhe alsbald zu 

 Falle. Pack- oder Tragschnee (liböj oder Tor. Torno, tak tschto i nogtja nje widätj), bisweilen 

 so hart dass «keine Klaue mehr fasst, noch Spur lässl», gibt im Allgemeinen den Charakter 

 des Schnees der Tundra. Durch die zügellosen Winde wird der Schnee zusammengepackt 

 bevor noch die Frühjahrssonne zu sintern, zusammenzubacken und zu krusten beginnt. Locker- 

 oder Waatschnee (Brod, brödno) lernt man in seiner vollsten Bedeutung nur im Walde, zumal 

 in dem der Gebirgsthäler kennen. Der Lockerschnee bedeckt sich im Scheine der Frühjahrs- 

 soune bei noch sehr kalter Luft mit einer Glasurkruste, welche allem Hochwilde so verderb- 

 lich ist. Dieser Glasurschnee trägt den Menschen (ohne Schneeschuhe) und die Thiere nicht 

 leicht, bevor im Spätwinter das oben abgelhaute Schneewasser tiefer in die Masse hineinge- 

 drungen ist. Dann erst backt der Schnee vermittelst des ihn durchdringenden Wassers zusammen. 

 Dieser Backschnee (Nast) ist in den Wäldern für das Noraadenleben von noch grösserer Be- 

 deutung als der Tragschnec der Tundra. 



So weit wir sie bisher betrachteten, können die Erscheinungen und Folgen der Schnee- 

 treiben als selbstständig angesehen werden. Oft aber treten sie als die Vorboten und der Beginn 



