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cimentés par un dépôt calcaire des eaux d'infiltration, s'étendait, 

 avant les travaux du chemin de fer d'Italie, de ces cavernes au 

 bord de la mer. Ce plateau, d'une largeur variant, selon les en- 

 droits, de i5 à 35 mètres, est traversé dans toute son étendue par 

 un sentier assez étroit correspondant à l'ancienne voie, romaine, 

 indiquée par les historiens sous le nom de Via Julia Augusla. Il 

 ne reste plus actuellement que quelques rares vestiges de cette 

 voie h 



La tranchée qui coupe ledit plateau forme, au-devant des quatre 

 premières cavernes, un talus de 8 à 10 mètres de hauteur. Au-de- 

 vant de la septième caverne et à i4 mètres au-dessous du sol, j'ai 

 trouvé, dans les fouilles nécessitées par la construction d'un viaduc, 

 deux dents molaires appartenant au rhinocéros tichorhinus; puis, à 

 quelques centimètres au-dessous, un banc coquillier d'une épais- 

 seur qu'il ne m'a pas été possible d'évaluer. 



Neuvième caverne. — La neuvième caverne n'est précédée d'au- 

 cun plateau , mais est coupée à pic par le chemin de fer. J'ai dû 

 la faire creuser dès qu'elle a été découverte, les dangers d'éboule- 

 ments qu'elle présentait nécessitant qu'elle lût promptement mu- 

 rée. Ses dimensions étaient de i mètres de largeur à l'entrée sur 

 2 m ,5o de profondeur. Elle était située à 9 mètres environ au-des- 

 sus de la voie ferrée. Sa voûte était formée par des blocs juxta- 

 posés. Point de stalactites aux parois, point de stalagmites à la 

 surface du sol; celui-ci est formé par une sorte de diluvium gris 

 et sablonneux, au milieu duquel on trouve quelques rares cailloux 

 roulés et peu ou point de fragments de roches brisées. On n'y ren- 

 contre la trace d'aucun foyer; point de cendres, point de charbon. 

 Je n'ai pas pu faire fouiller cette caverne sur une épaisseur de plus 

 d'un mètre environ, un accident dont je faillis être victime 

 m' ayant malheureusement forcé à y discontinuer mes recherches 

 au bout de peu de temps. En effet, je venais à peine de quitter 

 cette grotte, que les ouvriers commençaient à murer, par ordre 

 des ingénieurs italiens , lorsqu'un bloc de rocher, du volume d'au 

 moins 2 mètres cubes, s'en détachant, tombait sur la voie ferrée, 

 brisait les échafaudages dressés contre la muraille pour parvenir 



1 Comte de Cessole, Notice sur la Turbie, monument des trophées d'Auguste, et 

 sur la voie Julia Augusla. Nice, iS/i.k 



