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Parmi tous les avantages dont jouit IWngleterre , il en est un, 

 le plus grand de tous peut-être, dont nous n'avons encore rien 

 dit , c est celui que représentent ces seuls mots : facilité , régularité , 

 célérité des transports. 



Qui peut mieux apprécier que ceux qui en sont privés, la tran- 

 quillité d'esprit qui peut résulter, pour des fabricants ou négociants, 

 de Fassurance que les expéditions livrées dans la journée au che- 

 min de fer seront enlevées au plus tard dans la nuit , et que la 

 remise aux destinataires aura lieu aussitôt après l'arrivée des 

 trains? Il faut avoir souffert tout ce qu'a souffert et souffre encore 

 la ville de Limoges ; avoir vu des commandes à elle adressées se 

 rejeter vers fAngieterre, parce que la compagnie d'Orléans refu- 

 sait de transporter dans un délai un peu moindre que le temps 

 réglementaire des quantités considérables de porcelaine deman- 

 dées à jour fixe; avoir vu cette même compagnie prendre iZi. jours 

 pour délivrer un colis de Limoges à Lyon en tarif commun ( notez 

 que la distance entre ces deux villes est de /i36 kilomètres, tandis 

 que celle de Londres à Edimbourg est de 6/i.3, et cependant entre 

 ces deux dernières villes l'enlèA^ement , le transport et la délivrance 

 des marchandises prennent au plus de 3o à /io heures. Le rou- 

 lage, entre Limoges et Lyon, prenait i5 jours); il faut avoir vu 

 la même compagnie prendre 5 jours pour transporter un colis à 

 Bordeaux et y ajouter le délai pour la remise à domicile (le rou- 

 lage accéléré prenait 4 jours); il faut avoir vu enfin les fabriques 

 de porcelaine forcées de suspendre leurs travaux faute de combus- 

 tible, pour se faire une idée juste du prix qui s'attache à la régu- 

 larité, à la ponctualité, à la célérité des relations commerciales. 



Combien FAngieterre, qui cepeudant veut réformer comme trop 

 lente et trop coûteuse toute son exploitation des chemins de fer, 

 est, comparée à la France, heureusement partagée! 



«La législation anglaise, lisons-nous dans VEnquélc sur les che- 

 mins de fer, publiée par la Lifjue pour Cextension et la. liberté des 

 voies de transport, se contente d'un précepte : les marcliaudises 

 doivent être transportées le plus tôt possible; elle ne fixe aucun délai 

 de rigueur. Mais l'usage ici est supérieur à toutes les ])rescri plions 

 réglementaires. En fait, les expéditions livrées dans la journée 

 sont enlevées au plus lard dans la nuit; hi remise aux destinalain's 

 a lieu aussitôt après l'arrivée des trains. Voici quelcpies e\(Mnples 

 d'application : 



