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des succès déjà obtenus dans Falliance de ce qu'il y a de plus beau 

 en décor avec ce qu'il y a de plus beau en matière première et en 

 fabrication. Tel est Tesprit qui n'a cessé d'animer les fondateurs 

 de nos écoles et de notre musée céramiques, te! est celui qui 

 nous dicte les conclusions auxquelles tend un travail beaucoup 

 trop long, si ces conclusions mêmes ne devaient en faire excuser la 

 longueur. 



S'il nous est permis de le dire, la Chambre syndicale de la 

 céramique de Limoges nous paraît être restée, dans les vœux 

 qu'elle a adressés à M. le Ministre de l'instruction publique et à 

 M. le Directeur des beaux -arts, fort au-dessous des besoins de 

 l'industrie qu'elle représente, et nous avons l'intime conviction 

 que ses vœux fassent-ils exaucés, l'industrie limousine n'en mar- 

 cherait ni beaucoup mieux ni beaucoup plus mal. Si l'on veut 

 sérieusement conjurer les périls qui menacent la prospérité indus- 

 trielle de notre grand centre céramique, il faut avoir recours à 

 des mesures plus efficaces, plus complètes, plus compréhensives. 



Sans discuter ici la question de savoir s" il y a ou s'il n'y a pas 

 d'art industriel , nous regardons comme un fait incontroversible 

 qu'il y a des industries artistiques et que celle de la céramique est 

 une de ces industries-là. Ce |)oint admis, il faut, de toute néces- 

 sité, reconnaître l'insuffisance des mesures qui tendraient à encou- 

 rager le développement artistique d'une telle industrie, sans en- 

 courager en même temps son développement commercial. C'est le 

 sentiment de cette double nécessité qui nous a engagé à ne pas 

 appuyer seulement les vœux delà Chambre syndicale de Limoges, 

 mais à les compléter, à les étendre, et, pour tout dire, à prendre 

 deux sortes de conclusions, les unes générales et les autres spé- 

 ciales, i 



Les premières ont trait aux conditions générales de l'industrie 

 en Limousin, et tendent à ce qu'il plaise à M. le Ministre d'user 

 de son influence pour : 



1° Faire hàler l'exécution du chemin de fer des Charentes; 

 obtenir de la compagnie d'Orléans, en faveur de Limoges, des 

 tarifs moins élevés et des délais moins longs; enfin et surtout, faire 

 donner suite au projet d'achèvement du canal de Bordeaux au 

 Pihin, dont il ne reste qu'une petite portion, environ 200 kilo- 

 mètres sur 800, à exécuter entre Périgueux et Montluçon ; 



2° Faire donner nue plus grande publicité aux opérations com- 



