vom 6, December 1875. 781 



Entladungskanal mehr erhalten kann, die Panktreihe mithin in 

 einen schwachen Strich übergeht. 



Es wurde zuerst die Doppellinie von Sagan bis zum 11,686 Km. 

 entfernten Malmitz benutzt. Die Ablesung von 22 Entladungen 

 ergab 



100,4 



88,7 



108,7 



104,2 



102,7 



103,6 



1014 



104,2 



91,2 



95,6 



108,3 



107,3 



100,8 



97,5 



102,0 



110,3 



100,6 



100,5 



104,2 





91,4 



104,7 



102,6 





im Mittel 101,4 Millionstel Secunden. Da der durchlaufene Weg 

 2.11,686 Km. = 23,372 Km. lang war, so war die Geschwindig- 

 keit 230500 Km. = 31060 geogr. Meilen. 



Die demnächst eingeschaltete 3,676 Km. lange Doppellinie 

 Sagan-Streckenblock ergab bei 12 Entladungen: 



39,4 23,0 



41,9 25,9 



27,8 30,5 



27,0 22,1 



35,6 28,9 



.28,4 34,8 



im Mittel 30,4 Millionstel Secunden. Es ergiebt dies eine Ge- 

 schwindigkeit von 241800 Km. = 32590 geogr. Meilen. 



Eine demnächst angestellte Serie von 13 Entladungen mit 

 einer Spitze, welcher Dr. Frölich weniger Zutrauen schenkt, 

 da die Regulirung des Laufwerks weniger sorgfältig ausgeführt 

 war, gab 



87,8 78,2 80,8 



76.4 96,3 96,3 



84.5 93,1 93,5 

 93,2 85,5 101,2 



117,9 

 im Mittel 91,1 Millionstel Secunden, mithin eine Geschwindigkeit 

 von 256600 Km. oder 34580 geogr. Meilen. 



Wenn diese Messungen auch noch nicht den Grad von Über- 

 einstimmung ergeben, der von der Methode zu erwarten ist und 

 der auch bei einer Wiederholung der Versuche unter günstigen 

 Umständen erzielt werden wird, so ergeben sie doch zur Evidenz, 



