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On sera amene sans doute, non seulement a pousser, aux limites de ce 

 qu'ils peuvent donner, les divers procedes d'adaptation separement envi- 

 sages, mais aussi a les combiner. 



La surcompression, qui augmente les efforts instantanes plus rapide- 

 ment que les efforts moyens, est incompatible avec l'allegement, qui vise 

 a realiser un couple moteur constant, sous le poids minimum possible. 



Par contre, rien ne s'oppose a priori a l'emploi de la suralimentation 

 appliquee enprenant comme point de depart non plus le sol, mais Taltitude 

 d'adaptation d'un moteur surcomprime, ou l'altitude limite de bon allu- 

 mage d'un moteur allege. 



Des renseignements precieux ont ete fournis, pour cette etude, par la documenta- 

 tion que le capitaine Vallage et le sous-lieutenant Devillers, ingenieurs a la Section 

 technique de l'Aeronautique militaire, ont constitute, pendant la seconde moitie de 

 la guerre, sous la direction du commandant Martinot La garde. 



CORRESPOND ANCE . 



M. A. Fowler, elu Correspondant pour la Section d'Astronomie, 

 adresse des remerciments a P Academic 



M. le Secretaire perpetuel signaie, parmi les pieces imprimees de la 

 Correspondance : 



i° Les richesses economiques de V Alsace-Lorraine, par Edmond Thehy. Pre- 

 face du general R. Bourgeois. (Presente par M. A. Haller.) 



2° A. Badolreau, Causeries philosophiques. (Presente par M. L. Lecornu.) 



GEOMETRIE IXFINITESIMALE. — Surf aces de translation applicables Cune sur 

 C autre. Note ( ■ ) de M. Berth and Gambier. 



Cberchons un couple de surfaces de translation S, S, applicables Tune 

 sur Fautre, de sorte que les deux reseaux de translation C et T traces sur S 

 s'appliquent, courbe par courbe, respectivement sur les deux reseaux de 

 translation C, et T, de S,. 



