SEANCE DU f2 JUILLET 1920. 83 



guerre, viennent modifier la situation et ont prohibe femploi de ces aciers 

 pour la construction des ponts metalliques. 



Divers autres alliages ont ete proposes pour le remplacer. Tels sont 

 racier « Mayari » qui est un acier de grande durete fabrique electriquc- 

 ment; l'acier a 1'aluminium, 1'acier au vanadium et 1'acier au siliciuni; 

 mais ces alliages n'approchent, pas plus que l'acier au nickel, des condi- 

 tions ideales cherchees pour l'acier qui peut convenir le mieux a la cons- 

 truction des grands ponts metalliques. 



Un nouvel acier au molybdene, qui s'est montre de grande valeur pour 

 la construction du materiel de guerre, et aussi pour celle des automobiles, 

 sera peut-etre susceptible de donner la solution cherchee. .Lai pu, a l'aide 

 de diagrammes speciaux, etablis sur le type de ceux que j'ai precedemment 

 employes, determiner l'economie comparative d'aciers varies : aciers au 

 carbone, aciers au nickel, aciers au chrome, aciers chrome-vanadium, 

 aciers chrome-nickel, additionnes ou non de molybdene. LV.cier qui pa rait 

 devoir donner les meilleurs resultats serait celui au chrome et molybdene 

 comprenant aussi, suivant l'habitude, du manganese, et dont la compo- 

 sition serait : carbone o,25 pour 100, manganese 0,75 pour 100, chrome 

 0,75 pour 100 et molybdene 0,75 pour 100. L'etude des diagrammes 

 etablis montre que pour la construction des ponts, malgre le prix encore 

 eleve du molybdene aux Etats-Unis, comparativement aux prix du chrome 

 et du nickel, il y a economie croissanle a employer ce metal jusqu'a la 

 proportion de 0,7.) pour 100 et meme au dela. 



L'acier chromo-molybdene dont il s'agit pourrait etre denomme acier 

 chromol. 



CHRoxometrie. — V <nmmalw d'elasliciti des aciers au nickel; realisation 

 d'un elinvar et son application a la chronometrie . Xote (') de M. Ch.-Ed. 

 Guillaume. 



La suite des coeflicients thermo-elasliques des aciers au nickel revele une 

 anomalie qui presente, avec celle des dilatabilites, la plus etroite analogic. 

 Le coefficient de la variation thermique des modules cTelasticite est repre- 

 sent^, en efTet, en fonction de la teneur en nickel, par une courbe telle 

 que 1 {fig. I ) i qni^ partant d'une valeur negative pour les premiers alliages 



(') Seance du 5 juillet 1920. 



