STANCE DU II OCTOBRE 1920. 669 



variable du cable-guide. Les courants amplifies (avec accord 011 non) sont 

 recus par des telephones (accordes oa non). Quand le navire se rapproche 

 du cable-guide perpendiiiihnn dk ni a lui, les receptions de T et /augmcnlent, 

 celles de L et / restent insensibles. L'inverse a lieu pour une direction da 

 navire parallele au cable. Enfin, deux cadres liorizontaur i •->'", 5o x i m ), 

 l'un a tribord, l'autre a babord, aussi ecartes et eleves que possible, 

 recoivent les courants induits et donnent, a l'ecoute, des sons musicaux 

 perceptibles a (>oo m , etant donnee la forme du champ. Le plus rapproche 

 da cable-guide ayant une reception plus intense, on distingue trcs ncth incut 

 de quel cote de ce cable se tient le navire, lorsqu'il court parallelement a 

 lui. 



3. Cette description, necessairement sommaire, fait comprendre comment 

 un navire arrivant du large et partant de son point estime, corrige par la 

 sonde ou autrement, peut trouverla partie la plus en dehors du cable-guide. 

 Pour cela, il court d'abord perpendiculairement a la direction de ce cable 

 tracee sur la carte, en ecoutant sur T, et une fois le contact pris sur /, il lui 

 suffit de tourner de 90 vers le port pour suivre le cable a bonne distance 



constante) sur/, de maniere a garder toujoursla droite du cable, en lai>sant 

 ainsi l'autre cote libre pour les navires suivant la route opposee. 



i. Sur les sous-marins le dispositif peut etre plus rudimentaire encore. 



•"). D'apres des experiences recentes, dirigeables et hydravions pourraient 

 suivre dans des conditions analogues un cable-guide im merge, d'un port a 

 un autre. Les portees de reception a 200 ni d'altitude donnant une zone 

 d'ecoute de 32oo m de large. * 



6. Des routes aeriennes semblables (analogues a une ligne lelegra- 



aucunevisibilite. On a r^connu qu'avec un ballon a 6oo ,n d'altitude, on a 

 une zone d'ecoute de io k,n de large. 



7. Avec ce procede, une seule personne non specialisee suffit a la 

 conduite d'un batiment quelconque. La preuve en a ete faite a Brest sur 

 une canonniere de 4oo u , La BelUquettse, sous les yeux du Ministre de la 

 Marine, et sur La G/oirr, cuirasse de ioooo 11 . 



1/installation du port de Brest va etre entreprise. Son cable-guide aura 

 8o k,n de long et couvrira tous les dangers d'Ouessant et des Pierre- \ 

 son extremile allant jusque dans les fonds de ioo m ou il donne Fentree en 



Des installations semblables sont envisages pour d'autres ports. 



