SEANCE DU 5 JUILLET IQ20. 3 1 



ment avec une flamme orangee, son chlorure est volatilise en partio ; avec 

 exces de calcium, il y a formation d'un peu de carbure, ce qu'on reconnait 

 en trailant par l'eau le residu('). La combustion du magnesium est aussi 

 tres vive ; celle de Al, Ma, Cr, Zn est reguliere. Au contraire, retain el le 

 fer brulent difficiiement dans CO 4 ets'eteignentdans C 2 H 2 C1'' ; ilsdmincnt 

 surtout, meme avec un exces de CCl 4 , les chlorures au minimum : jc lai 

 verifie en condensant le chlorure d'etain volatilise; avec le fer, la vapour 

 du chlorure Fe CI 2 est ilettement verte au sortir du creuset, elle brunit a 

 l'air en s'oxydant. 



En amorcant avec le kieselguhr, un melange de CO* et de phosphore 

 rouge, ou d'arsenic, ou d'antimoine, on constate que la reaction commence, 

 puis s'arrete. On peut l'entretenir et obtenir les chlorures PCI 3 , AsCi*, 

 SbCl 3 , en ajoutant un peu d'aluminium qui fournit le complement de 

 chaleur necessaire. 



Le silicium ne reagit pas sur CC1* ; par contre, Taction de Ca Si 2 est tres 

 vive, la chloruration du calcium entraine celle du silicium. 



III. Applications. — On connaissait, au debut de la guerre, comme chlo- 

 rures fumigenes, les chlorures liquides volatils : stannique, titanique, 

 arsenique, etc. ; ils ont ete utilises a la production de nuages, soit seuls, soit 



Au moyen des reactions sus-indiquees, qui les preparent en vapeurs, j'ai 

 montre (1916), que les chlorures de metaux communs(Al, Sn, Fe, Zn,etc. ) 

 jouissent des monies proprietes. On peut creer, par combustion de me- 

 langes, des nuages opaques et persistants. Ces nuages ont ete utilises par 

 les services de la Marine et de la Guerre. On s'est surtout servi de CO 4 ou 

 C-1PC1 1 melanges avec le zinc en poudre et le kieselguhr; on aurait pu 

 employer l'aluminium, la fumee produite est du meme ordre de grandeur : 

 des raisons d'opporlunite ont fait preferer le zinc. 



Les engins de la Marine, appaivils a Jlolteur, de .\-i v & de ces pates fumi- 

 genes, destines a etre employes a la surface de la mer, de facon a rendre le 

 navire independant du point d'emission du nuage, ont ete construits avec 

 le concours de l'ingenieur d'arlillerie navale Guilbert. lis ont ete employes 

 efficacement dans la lutte contre les sous-marins attaquant au canon, 

 par la France, FAngleterre et l'ltalie. 





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