OGEANOGRAPHIE. — Application du lube de Pilot a la determination 

 de la vitesse des navires ct a Venregistrement des espaces parcourus. 

 Note de M. YvesDelac.e ('). 



Le tube de Pitot a ete employe depuis longtemps a la determination de 

 la vitesse des courants par rapport aux objets immerges immobiles; rien 

 n'empeche, retournant les termes de la question, de l'appliquer a la deter- 

 mination de la vitesse d'un objet se mouvant dans l'eau tranquille. 



Sous sa forme la plus fruste, le probleme ne presente aucune difficulte : il 

 suffit d'etablir sous le navire un tube de Pitot traversant la carene et de lire 

 les indications des hauteurs apres avoir repere le niveau de l'eau ambiante 

 quand le navire est au repos. Le liquide se mouvant dans un tube trans- 

 parent ou actionnant un flotteur, les vitesses realisees peuvent etre lues sur 

 une echelle graduee tres facile a etablir. Mais c'est la une solution grossiere 

 et imparfaite. Je me suis propose de resoudre trois questions accessoires 

 susceplibles de donner a l'appareil une valeur pratique : la premiere consiste 

 a transporter les indications de Tinstrument en un point quelconque du 

 navire : chambre du capitaine, poste de commandement; la deuxieme, 

 a rendre les indications de l'instrument independantes des variations de la 

 charge et du tirant d'eau du navire; la troisieme, a enregistrer les indica- 

 tions des vitesses apres avoir rendu les ordonnees de la courbe proportion- 

 nelles aux vitesses elles-memes et non a leurs carres, ce qui permet, en 

 determinant la surface de la courbe, de connaitre les espaces parcourus. 



1 . Transport des indications a distance. — Supposons que Ton ait installe 

 dans le navire deux tubes voisins, Tun comme un tube de Pitot, l'autre 

 ferme en bas, sauf quelques minuscules ouvertures, de maniere a permettre 

 l'effet hydrostatique en excluant Feffet Pitot. Ce second tube donnera le 

 niveau exact de la mer au dehors, tandis que dans le premier l'eau montera 

 plus ou moins haul selon la vitesse du navire. Supposons que le tube de 

 Pitot soit ferme en haut a une certaine distance au-dessus du niveau de 

 l'eau a son interieur et qu'a l'aide d'une pompe nous comprimions de 1 air 

 dans Tespace clos E ainsi obtenu jusqu'a ce que l'eau soit refoulee au meme 

 niveau que dans le tube hydrostatique. A ce moment, la pression dans 



