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flotteur ci-dessus decrit. En effet, tout abaissement du niveau dans le tube 

 par suite de cette cause s'inscrit comme une diminution de la vitesse et, pour 

 retablir l'exactitude des indications, il faudrait injecter de Fair dans 

 l'espace E. Or, Tabaissement du flotteur a precisement l'elTet inverse; il 

 faut recourir a d'autres moyens. Celui qui m'a paru le plus simple consiste 

 a rendre le tube de Pilot solidaire non plus des parties fixes du navire, mais 

 de l'eau ambiante, en le rendant flotteur. 



Pour cela, imaginons que la carene soit traversee par un tube de large 

 diametre (une dizaine de centimetres) s'ouvrant en bas dans l'eau et s'ele- 

 vant plus haut que le niveau de l'eau exterieure dans toutes les conditions 

 de charge. Ce gros tube contiendra le tube de Pitot, lequel flottera a son 

 interieur. Deux guides en haut et deux en bas assureront sa position dans 

 l'axe du gros tube et l'orientation de son extremite inferieure vers l'avant. 

 Ce tube de Pitot sera d'un metal epais, pour etre lourd et avoir une grande 



parois minces, circonscrivant autour de lui un espace plein d'air et etanche, 

 de maniere que l'ensemble flotte dans l'eau du tube exterieur et suive 

 les variations du niveau dans ce tube. Les orifices de sortie du tube de Pitot 

 et des guides sont suffisants pour permettre dans le tube exterieur reflet 

 hydrostatique, mais non 1'eflet Pitot. Grace a son poids et a son inertie, ce 

 tube de Pitot suivra les variations de niveau correspondant a celles de la 

 charge et les indications de l'enregistreur n'en seront pas affectees. C'est 

 pour permettre les variations de niveau que l'espace clos E est relie a l'en- 

 registreur par un tube de jonction en caoutchouc. 



3. Enirgistirrnrnt drs ritrsscs ft <lrs cspaccs parcourus. — On pourrait faire 

 aboutir le tube de jonction a un simple manometre a mercure, mais l'enre- 

 gistrement des hauteurs ne serait pas aise; celles-ci, etant proportionnelles 

 a H, seraient proportionnelles a V- et non a V, en sorle que la lecture de la 

 courbe ne permettrait pas la connaissance des espaces parcourus. Voici 

 comment j'ai pare a cette difficulte. 



Imaginons un tube cylindrique qui, dans le cas actuel, mesure 6 cm de 

 diametre et i5 tm de haut. Ce cylindre, C (Jig. i), ouvert en haut, ferme en 

 bas, se continue en bas par un diverticule D de diametre plus etroit (i8 mm ), 

 d'environ 20 cm de long et contenant du mercure dans sa moitie inferieure. 

 Dans ce diverticule penetre, par Textremite inferieure, un tube de petit 

 calibre que nous appellerons le tube axial / et qui est relie par le tube de 

 jonction a l'espace clos E : le tube axial traverse le mercure et s'ouvre libre- 

 ment a une petite distance au-dessus de son niveau. Ce tube axial est coiue 



