STANCE DU 11 NOVEMBBJE I920. 985 



remplacee par un cable fixe porleur (dc 2o ,nn, ,8 de diametre, resistance a 

 la rupture de 3oooo kg ), sur lequel court un locomoteur tres leger (6oo kK ), 



Ici il n'y a plus de contact avec le chemin de halage, et le locomoteur pent 

 passer partout et se mettre dans l'axe du canal au besoin. 



Le bati, formant carter, qui renferme le mecanisme, repose sur le cable 

 au moyen de deux roues verticales. La traction esl assuree par deux paires 

 de roues horizontals, opposees deux a deux, qui serrent entre elles le cable 



n^cessaire a l'adherence, est obtenue par la reaction du filin d'amarre sur 

 le crochet d'attelage porte par le locomoteur, ce crochet faisant partie d'un 

 systeme de leviers qui multiplie TefTort dans la mesure voulue : les roues 

 dans chaque paire opposee restenl d'ailleurs libres de prendre un ecarte- 

 menl variable suivant les surepaisseurs que peut presenter le cable. 



L'appareil est muni d'un dispositif de demarrage automatique realise 

 par des contacteurs electromagnetiques, ainsi que d'un frein automatique. 



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paricsimpi. 



peut 'Hre commande a distance parle marinier au moyen du filin de 

 attache au crochet d'attelage : la tension de l'amarre par Tintermec 



marche, tandis que laisser se delencfre le filin provo.rue 1'arret. 



vant les difficultes rencontrees sui 



ble. Les nouyeaux systemes propc 



• des longueurs suffisantes de cana 



