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actuellement en etude, qui, quoique realisant des vitesses plus elevees, 

 n'atteindront pa> le septieme de la valeur reelle du nombre de Reynolds. 



\ous allons montrer qu'on peut cependant, avec une depense dansial- 

 lalionet d'enJrelien de beaucoup inferieureacelle deslaboratoires projetes, 

 elablir des souffleries realisant des valeurs du nombre de Reynolds et du 

 rapport de la vilesse a la vitesse du son, superieures a celles atteintes par les 

 appareils en grandeur. 



11 suffit a cet effet d'employer un gaz autre que Fair, et notamment 

 I'acide carbonjque. a de> pressions et temperatures convenanles cl uenera- 

 lement ties differentes de celles de Fair ambiant. 



Soient v et d la vitesse et ie diametrc dans la cbambre d'experiences 

 (Tune soultlerie; u. le coefficient de viscosile; p la densite a i k t u : cnr et 

 27 >°; p la pression et T la temperature absolue du tluidc circulant dans la 



La puissance motrice P w7 necessaire pour actionner le ventilaleur d'une 

 soufflerie en circuit ferme du type de celle de Crocco, est (') 



Si Tenvergure du modele d'un avion e>t e^ale aux ,"„ du diametre de la 

 buse, le nombre de Reynolds sera 



oi'i v est le coefficient e'mematique de viscosile; v = '-, 



La vitesse du son dans un fluide etant egale a t/y-> T etant le rapport 



des cStab'urs sp«'eiftques, la condition de 1'e^alile des rapports de la vitesse 



V etant la vitesse de Fappareil en gni 

 Nous allons evaminer trois cas : 

 Premies cas. — EssaisdemQd$esd\ 



