CADÉMIE DES SCIENCES. 
SÉANCE DU LUNDI 44 OCTOBRE 4918. 
\ PRÉSIDENCE DE M. P. PAINLEVÉ. 
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MÉMOIRES ET COMMUNICATIONS 
DES MEMBRES ET DES CORRESPONDANTS DE L'ACADÉMIE. 7 
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Au cours de la séance, M. le Dates fait part de la nouvelle, qu'il 
vient de recevoir, du décès de M. Marcel Deprez, Membre de la Section 
de Mécanique, survenu aujourd'hui à Vincennes (Seine), et se fait | 'inter- 
prète des sentiments que cette mort inspire à l’ Académie. 
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NAVIGATION, — Expressions générales de la résistance de l’eau 
å la translation des carenes et leurs ensei gnements. | Note de M. E. Fou RNIER. 
1. Jai montré dans une Noté précédente (') que les navires aptes De - 
plus grandes vitesses, en navigation ordinaire, à ciel ` ouvert, sont ceux dont 
la convexité latérale de leur surface immergée, E X, est caractérisée par un 
coefficient w moindre qu'une valeur critique, e Sri; Si po ea 
tement, on va.le voir, w, = 0,1832. ~ 
Ce coefficient a pour expression o. en fonction de a. 
moyenne, In, des incidences maximum d'attaque, I, V, T’, ..., des 4 
eau de la proue, parallèles au plan de flottaison, parmi lesquelles Fest 
celle de la ligne d’eau de ce plan. Les navires en question doivent cett - 
aptitude exceptionnelle à leur propriété d'entretenir, par la translation de 
leurs reliefs i immergés, une houle a dont le pese creux t ordu 
eeano a a ESEN 
(1) Comptes rendus, t 167, 1918, p. khh. T ï os. ; 
C. R., 1918, 4° Semestre. (T. 167, N° 16. X 
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