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Si nous poursuivons le parcours de la route, nous trou- 
vons au delà du pont une auberge qui est bâtie, du côté 
Sud de la route, au pied de l’éminence sur laquelle 
celle-ci s'élève avant d'atteindre le parc de Ciergnon. Ni 
cette construction, au côté opposé de laquelle passe le fil 
télégraphique, ni une grange bâtie au Nord presque en face 
de l'auberge, mais au delà du fil, n’ont été frappés jusqu'ici 
par la foudre, d’après ce qui m'a été dit. Ces constructions 
sont éloignées de mille mètres du bois. 
Au delà de l'auberge, la route s'élève, par des circuits, 
jusqu'au plateau supérieur qui s'étend en avant et près du 
parc du château de Ciergnon, puis elle longe ce parc au 
Nord, en descendant vers le village, ainsi que je Yai dit. 
Remarquons ici que sur ce plateau la route se trouve à 
65 mètres au-dessus de la plaine du Vachaux près du pont, 
el à 45 mètres au-dessus du niveau de la plaine horizon- 
tale au sortir de Rochefort, niveau auquel je rapporte les 
altitudes indiquées, dans ce travail, d’après la carte du 
Dépôt de la Guerre. Le plateau près du parc est donc moins 
élevé que le plateau de deux cents mètres qui se trouve 
dans les bois à 61 mètres au-dessus de la plaine horizon- 
tale, et où les coups de foudre sont si fréquents (1). 
Les accidents sur la partie de la route entre l’auberge et 
le village de Ciergnon sont-ils nombreux ? Non. Parmi les 
deux cent soixante-sept peupliers voisins du fil qui bordent 
(1) Pour donner toutes les indications qui permettront au lecteur 
d'apprécier l'influence que l'élévation des lieux exerce sur ce phénomène, 
je ferai remarquer qu'au milieu de sa descente vers Ciergnon le long 
du pare, la route ne se trouve qu’à 10 mètres au-dessus du niveau de là 
plaine située au sortir de Rochefort, et qu'à la limite de mon excursion à 
Ciergnon, elle est à 15 mètres au-dessous de ce niveau. 
