[5] Bericht über die geol. Aufn. der Umgeb. von Schmöllnitz and Göllnitz 387 



Die wichtigste Hauptstrasse der Gegend zieht durch den nordöst- 

 lichsten Theil des Gebietes, von Kaschau nordwestlich über den Javor- 

 nik nach Bela und Hämor, dann über den Folkmarer Berg (Dubovy Hrb) 

 nach Folkmar, Jekelsdorf, Margicani, nach Krompach, Wallendorf und 

 Leutschau. Auf der Strecke Kaschau-Folkmar hat diese Strasse zwei 

 sehr ansehnliche Höhenpässe zu übersteigen. 



Die zweite ebenso wichtige Verbindung zieht von Nord in Süd, 

 längs der westlichen Grenze des Aufnahmsgebietes von Leutschau nach 

 Iglö über Vordere-Hütten, Kl. und Gr. Hnilec, nach Poloma und Rosenau, 

 und führt einerseits über Rima-Szombath nach Losoncz anderseits über 

 Putnok nach Miskolcz. 



Diese Strasse hat drei ansehnliche Gebirgspässe zu übersteigen, 

 und zwar den zwischen Vorder Hütten und Kl. Hnilec, ferner den Grai- 

 nar-Berg zwischen Kl. und Gr. Hnilec, endlich den Sulovapass zwischen 

 Gr. Hnilec und Poloma. Sie wird bei Rosenau von der Strassen-Linie 

 Dobschau-Torna gekreuzt, welche südöstlich von Rosenau zwischen 

 Härskut und Almas das Kalkplateau des Alsö-Hegy zu übersteigen hat. 



Eine dritte Strasse verbindet Schmöllnitz über Stoss, Metzenseifen, 

 Jäszö und Sepsi einerseits mit Torna, anderseits mit Kaschau, und hat 

 gleich südöstlich bei Schmöllnitz den Stosser-Berg zu passiren. 



Eine vierte Strasse mit vorherrschend westöstlicher Richtung ver- 

 folgt von Kl. Hnilec den Lauf der Göllnitz über Wagendrüssel, Schwed- 

 ler, Einsiedl, Göllnitz nach Jekelsdorf, die Verbindung zwischen den 

 erstgenanten beiden Hauptstrassen und der Schmölnitz-Sepsier Strasse 

 herstellend. 



Ausser diesen Hauptstrassen sind noch zahlreiche Verbindungs- 

 strassen, die alle fast durchwegs sehr hohe Pässe zu übersteigen haben, 

 vorhanden. 



Von den letzteren seien erwähnt : die Verbindungsstrasse von Ha- 

 mor über Opaka nach Arany-Idka, der Weg von Göllnitz und Hütten- 

 grund über den blauen Stein nach Metzenseifen, die Verbindung von 

 Schmöllnitz nach Krasnahorka und Rosenau, der Weg von Schwedler 

 über Zävadka nach Neudorf, die Strasse von Krompach über Poracs und 

 Kotterbach nach Neudorf, der Weg von Göllnitz nach Slovinka, und die Ver- 

 längerung der Göllnitz-Thalstrasse nordöstlich über Bistra nachEperjes. 



Trotz diesen ausserordentlich zahlreichen Verbindungen ist für den 

 fremden Reisenden das Aufnahmsterrain schwer zugänglich. Leutschau, 

 Eperjes, Kaschau, Miskolcz und Losoncz sind die Endpunkte regelmäs- 

 siger Verbindungen, von welchen aus man bei der Bereisung der Gegend 

 an eigene Gelegenheiten angewiesen ist. Wenn man aus dem Zustande 

 der Gasthäuser auf den Fremdenverkehr schliessen kann, so ist der 

 letztere wohl gleich Null. 



Der Zustand, in welchem sich die Strassen des Gebietes, mit nur 

 geringen Ausnahmen, befinden, entspricht keinesfalls den Forderungen, 

 die man bei der Terrainsbeschaffenheit und dem Vorkommen von Stras- 

 senmateriale an dieselben stellen darf. 



Ja es gibt in diesem Gebiete Strassenstrecken, wie die von Gr. 

 Hnilec, das Göllnitzthal abwärts bis Wagendrüssel, die so schlecht sind, 

 wie man sie kaum sonst noch fahren kann und die sich dem Gedächt- 

 nisse jedes Reisenden unverwüstlich einprägen. 



