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sons avec joie ce mode de locomotion. Le train nous 

 déposera à Charegaon, contrée riche en grands fauves, 

 et nous tenterons, pour la dernière fois, de tirer le roi de 

 la jungle. 



A 8 heures, nous sommes rendus. Le « rapide » a mis 

 une heure pour franchir les 7 milles qui séparent Chare- 

 gaon de Lamtha. Des forestiers indigènes, que nous avons 

 fait prévenir, ont préparé la battue. Comme ils ne disposent 

 que de trente-sept rabatteurs, nous partons sans enthou- 

 siasme et avec la presque certitude d'un insuccès. Des 

 « sagra », sorte de petit char monté sur deux roues basses, 

 et tiré chacun par deux zébus trotteurs, nous conduisent, non 

 sans violentes secousses, sur le lieu de nos exploits. La forêt 

 est presque uniquement composée de bambous et de tecks. 

 Les premiers sont d'une vigueur remarquable. Ils portent 

 leurs nouvelles feuilles, ce qui contribue à modifier l'aspect 

 du paysage, à le rendre plus captivant. 



Le chaleur est accablante en raison de la moindre altitude 

 de ces lieux. Nous faisons faire trois battues. En guise de 

 tigre, nous devons nous contenter de tirer un... marabout, 

 un coq de jungle, un coucou et un jeune renard, ce dernier 

 abattu par Jean. 



Nous reprenons le train à Charegaon, à 7 heures et demie 

 du soir. Nous avons pris place dans un convoi de marchan- 

 dises et nous faisons le trajet jusqu'à Lamtha, avec un ingé- 

 nieur des chemins de fer. Très aimablement, il met son 

 wagon à notre disposition et veut bien me promettre de me 

 procurer des gazelles de Bennett par l'intermédiaire de l'un 

 des chefs de gare de la ligne. 



j avril. — Départ du camp à une heure matinale. Je me 

 rends, avec Jean, sur les bords d'un marais où nous devons 

 chasser les canards. A un moment donné, je retourne avec 



