20 LE SYSTÈME DE SATURNE. 
point où par suite du changement de vitesse le levier s’abaisse et le 
courant électrique se rétablit. En fait, le levier se trouve animé d'un 
mouvement continuel mais presque imperceplible, qui maintient le 
mouvement uniforme, par une suite continuelle de passages et d’inter- 
ruplions du courant, d’où il résulte que l'appareil ne reçoit de la pile 
que la force exactement nécessaire pour assurer la vitesse constante 
demandée. L’usure de la pile est d’ailleurs proportionnelle à la force 
qu'il s’agit de produire. | 
Il est facile de régler la vitesse de l'horloge en marche en déplaçant 
un peu la hauteur du contact électrique du levier, au moyen d’une vis 
à tête divisée (2), destinée à cet usage. Alors l'interruption du courant 
se produit à des hauteurs différentes du manchon, auxquelles répondent 
des vitesses un peu différentes de l'horloge, dont le régulateur n’est pas 
strictement isochrone ‘. La vitesse une fois réglée, la hauteur du man- 
chon se maintient à très peu près constante, à cause de la très petite 
distance explosive de l’étincelle du courant de dérivation, el parce que 
l’action régulatrice prend les changements de vitesse à leur origine, sans 
permettre l'établissement de périodes de quelque durée. 
Pour éviter autant que possible les étincelles au contact du levier, 
on à réuni d’une manière permanente le levier et la vis de réglage sur 
laquelle il appuie, à l’aide d’un fil de platine de 100 millimètres de lon- 
gueur, et ‘/, de millimètre de diamètre; il se produit dans ce fil une 
dérivation qui assure le passage continuel d’une partie du courant dis- 
ponible, et diminue beaucoup la grandeur de létincelle. Le partage du 
courant initial contribue au même résultat. 
La pile. — A suffit, pour actionner le régulateur, de deux éléments à 
grande surface donnant une force électrique de 3 volts et de 3 ampères. 
On à employé provisoirement des piles de Grenet ou de Bunsen, la 
pile définitive, qui devra n’exiger que peu de soins de la part de l’astro- 
nome, n'est pas encore choisie. Nous pensons que l’on pourrait faire 
* Un tour de la vis de réglage fait avancer ou retarder le moteur d’une seconde par minute. La 
tête de vis est divisée en 20 parties, dont chacune répond, par conséquent, à un vingtième de seconde. 
