DE COMPENSATION DE CHRONOMÈTRES. 9 
frottements différents, selon la direction de l'axe du régulateur par rap- 
port à la verticale, et aussi selon la distance de cet axe au centre de gra- 
vité réel du balancier. Ce genre d'écart n'existe pas dans le cas présent, 
du moins dans son terme principal, les chronomètres ayant toujours 
conservé la même position horizontale pendant toute la durée des épreu- 
ves. Toutefois, comme les métaux du balancier ne peuvent pas être en 
tous points absolument homogènes, il subsiste dans les déformations de 
cette pièce de légères inégalités dont, faute de pouvoir les calculer, nous 
rangerons les effets dans la catégorie des erreurs accidentelles. 
20 La variation de la force du ressort moteur est prévue par les hor- 
logers et corrigée en terminant, près de leurs points d’attache, les spi- 
raux par certaines courbes, de sorte que le régulateur soit isochrone 
quelle que soit l'amplitude des oscillations. L'erreur laissée dans ces 
corrections n’a pu produire d'effet dans nos concours, car les chrono- 
mètres étaient remontés très sensiblement tous les jours à la même 
heure. 
3° Le défaut et les variations de la fluidité des huiles employées jouent 
incontestablement le plus mauvais rôle dans la marche et le réglage des 
chronomètres. Des huiles trop fluides laissent s’user Les pivots ; trop épais- 
ses, elles opposent au mouvement une résistance variable avec le temps 
et la température; d’ailleurs l'huile s’épaissit graduellement sous lin- 
fluence du mouvement des métaux qu’elle baigne, à cause de l’action 
oxydante de Pair. Pour une température constante, l'huile produit donc 
une accélération avec le temps, généralement en avance ou positive, 
accélération qui est augmentée par un abaissement de température ou 
diminuée si la température s'élève. Yvon Villarceau à démontré que 
pour la disposition d'échappement habituellement employée, les mar- 
ches devaient augmenter avec les résistances passives; et l'expérience en 
général confirme ce fait, pour ce qui tient à l’épaississement progressif 
des huiles. 
4° L'action de la température sur le régulateur nécessite la compen- 
sation des chronomètres. 
TOME XXIX. 2 
