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 rieure, elles se cintreraient, les points B et E se rapprocheraient, les 

 points C et H s'ecarteraient. 



» Mais, par suite de la solidarite des travees, ce rapprochement et cet 

 ecartement sont impossibles; et, malgre la difference des temperatures, la 

 semelle superieure et la semelle inferieure doivent conserver des lon- 

 gueurs sensiblement egales; il en resulte dans la semelle superieure, que 

 nous supposons plus chaude, un effort de compression ; dans la semelle 

 inferieure, plus froide, un effort d'extension. Or, au milieu de la portee, 

 la plate-bande superieure travaille a la compression, la plate-bande infe- 

 rieure a l'extension; les efforts d'extension et de compression que nous 

 venons de signaler se superposent aux efforts qui se produisent normale- 

 ment dans les plates-bandes sous Taction des charges. L'inegal echauffe- 

 ment des plates-bandes donne done lien a des efforts supplemenlaires dans 

 le cas des travees solidaires, qui ne se produisent pas dans le cas des tra- 

 vees independantes. 



» Nous avons fait recemment deux experiences permettant de deter- 

 miner, non pas le maximum des efforts qui peuvent se developper ainsi, 

 mais simplement 1'ordre de grandeur de ces efforts. 



» Les deux experiences ont ete faites sur le viaduc de Bezons; l'ouvrage etabli sur 

 le petit bras de la Seine est du type a tablier inferieur, supporte par deux poutres de 

 rive; les deux semelles d'une meme poutre sont reliees par de robustes montants et un 

 treillis a mailles tres serrees. 



» La premiere experience a eu lieu le 8 juillet i8g5; la methode pour determiner la 

 temperature d'une tole consistait a fixer sur cette tole, au moyen d'une machoire a vis, 

 une plaque de cuivre; la plaque de cuivre etait percee, suivant sa longueur, d'un trou 

 Cylindrique de 8 mm de diametre, dont I'axe etait sitae dans le plan de symetrie de la 

 plaque; le trou cylindrique etait separe par une epaisseur de i mm seulement de la face 

 destinee a etre appliquee contre la tole; ce trou recevait un thermometre; un petit 

 ecran empechait la radiation solaire d'atteindre directement la plaque de cuivre, de 

 telle sorte que la temperature du thermometre etait due uniquement a la chaleur com- 

 muniquee par la tole. 



» Nous avons trouve ainsi pour la plate-bande superieure une temperature de37° et 

 pour la plate-bande inferieure une temperature de 24°, ce qui donne une difference de 

 i3° entre les deux plates-bandes. 



» La seconde experience a eu lieu le 29 aoiit 1895; la mesure des temperatures a 

 ete faite avec un thermometre de contact; on a constate 42°,2 pour la semelle supe- 

 rieure, 28°,4 pour la semelle inferieure, soit un ecart de i3°,8; la temperature de 



» Dans cette derniere experience, si Von admet que la temperature moyenne de la 

 travee est la moyenne des deux temperatures extremes, si Ton prend pour coefficient 

 de dilatation du fer le chiffre de o,ooooi23, pour coefficient d'elasticite celui de 



