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l’origine et la marche de la crue dans les régions supérieures. M. Ch. 
Kuss, chef du Service spécial, habitué de longue date aux grands phéno- 
mènes torrentiels, n’a pas hésité à attribuer la cause du désastre à Fae- 
cumulation d'eaux sous-glaciaires qui, par suite de la rupture subite de 
leurs digues provisoires, se seraient précipitées dans la vallée. 
» Les précieuses constatations faites quelques jours après au glacier de 
Tête-Rousse par MM. Vallot et Delebecque justifièrent amplement ces 
prévisions, qui seules pouvaient expliquer les phénomènes torrentiels qui 
se sont produits d’une façon si formidable sur tout le parcours de la crue. 
» Le 27 juillet dernier seulement, j'ai pu visiter ces lieux dévastés. 
Frappé, dès l'abord, de l'entière identité des phénomènes torrentiels que 
j'avais sous les yeux avec ceux que, depuis plus d’un quart de siècle, il m'a 
été donné de constater dans les grands torrents des Alpes et des Pyrénées, 
J'ai trouvé dans l'examen de cette crue gigantesque la justification la plus 
complète des lois de la torrentialité qui nous servent de guide dans nos 
luttes contre les torrents. 
» Pour plus de clarté et de célérité, voici, à mon avis, comment les 
choses ont dù se passer : 
» Le glacier de Tête-Rousse repose sur une pente très douce, qui aboutit 
à un escarpement rocheux à parois très roides. La masse d’eau mêlée de 
blocs de glace, estimée à 500000", projetée subitement hors de lexcava- 
tion signalée (altitude 3100%), se précipite du haut de cet escarpement, 
rencontre à sa base un vaste amas de débris rocheux dont elle entraine 
la majeure partie, se dirige droit, par le contrefort des Rognes, vers un 
coude prononcé que fait le glacier de Bionnassay, dont la moraine droite 
très élevée est séparée de la montagne par un creux dit le Plan de l Aire. 
» Le parcours est de 24m. Je point d'arrivée est à 1700" d’altitude, d’où 
une pente moyenne de 70 pour 100, avec des variations de go à 5o pour 100. 
2 C’est pendant ce trajet que se forme la /ave torrentielle et que se ma- 
nifestent les premiers effets du transport en masse. Le courant, en passant 
Rar les Rognes, a mis la roche à nu, entraînant pierres, gazons, terres, 
voire même 50 moutons. L'’abondance des matières devient extrême, 
toutes les pierres finissent par atteindre une vitesse commune et la lave se 
précipite comme une avalanche; mais, arrivée au Plan de l'Aire, elle 
trouve un épanouissement large de plus de 120", à pente très faible; elle 
s'étale instantanément, par suite du ralentissement dû à ce double motif. 
Le courant d’eau, barré momentanément par un amas de matériaux, s'ar- 
rête; une sorte de lac se forme en amont; bientôt, les eaux surmontant 
