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» Elle séjourna à Jan Mayen le 27 et le 28 juillet, de là fit route vers 
le Spitzherg où elle arriva le 1‘ août, au mouillage de la Recherche pour 
le cinquante-quatrième anniversaire de la mission scientifique française, 
dont les deux derniers survivants, M. le lieutenant de vaisseau en retraite 
de Saint-Vulfran et M. Xavier Marmier viennent de disparaitre à quelques 
semaines d'intervalle. : 
» Après quinze jours d'exploration dans le Bell Sound et l’Icefjord, délai 
qui lui avait été imposé, et que la saison ne permettait d’ailleurs pas de 
prolonger, la Manche quittait le Spitzherg le 16 août pour rentrer à 
Tromsö où elle arriva le 19, sa mission terminée. 
» ROUTES survies. — La reconnaissance de l’île de Jan Mayen est généralement 
très difficile à cause des glaces qui l'entourent le plus souvent; il était donc sage de 
ne pas faire route sur elle au hasard et par le chemin direct, mais de se tenir au con- 
traire dans les eaux relativement chaudes pour couper ensuite les zones plus froides 
en les prenant dans leur plus faible largeur. Cette manœuvre était d'autant plus indi- 
quée que la côte d'Islande avait été exceptionnellement glacée et était restée bloquée 
à l’est jusqu’au moment où nous l'avons quittée, et qu'il convenait de l’écarter un peu. 
Cela nous réussit à merveille, les températures de la mer observées par la Manche 
concordèrent d’une manière surprénante avec celles de la Carte de M. Mohn. La gyen 
méthode fut observée pour aller de Jan Mayen au Spitzberg dans nos deux traversées 
telles que nous les avions combinées. Nous ne devions pas et nous p'avons pas, en ef- 
fet, rencontré de glaces. 
D GÉOGRAPHIE Er Hyprograpure. — La reconnaissance de Jan Mayen ne nous a pre 
curé aucun document géographique nouveau; les Cartes dressées par la ‘mission 
autrichienne sont aussi exactes et complètes qu'on peut le désirer et sont parfaite- 
ment suffisantes pour la navigation extrêmement facile de ces parages. La Manche a 
mouillé dans la baie Mary Muss au nord, a fait le tour de l'ile et a mouillé dans Ja 
baie de Bois flotté au sud, comme elle l'aurait fait dans tout pays bien hydrogra- 
phié. Il n’en est pas de même au Spitzberg et Pon est tout d’abord frappé du pe” 
d'exactitude des Cartes d'un pays si souvênt visité el si facilement abordable. Divers 
levés ont été exécutés soit sous vapeur pour les grandes étendues de côtes, soit fée: 
une triangulation complète pour les mouillages de la Recherche, dans le Bell Sound, 
de la baie Advent et la baie de la Manche dans l'Icefjord, soit à la boussole pour la 
partie de vallée parcourue par MM. Rabot et Lancelin au fond de la Sassen Bay. ar 
sondes nous ont révélé, à d’assez grandes distances de la côte, des inégalités de js 
très singulières et probablement dangereuses, en rapport avec la configuration si Fe 
lemment accidentée des pays. Les travaux hydrographiques, qui étaient centra 2 
par M. le lieutenant de vaisseau René de Carfort, aidé de tous les officiers du bor ; 
ont été complétés par une série de photographies faites par M. Lancelin et M. le p7 
tenant de vaisseau Gratzl et des vues à l’aquarelle exécutées par M. le lieutenant 
vaisseau Exelmans. 
se srie inin- 
» Méréorocogre. — Les observations météorologiques comprennent une ser 
