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» A peu‘prés à la même époque, ou peu de temps après, M. Sauvage, le 
savant Directeur des chemins de fer de l'Est, voulut bien mettre à ma dis- 
position une locomotive, pour la transformer et la chauffer au moyen des 
huiles minérales. En même temps M. Sauvage m’apportait le concours de 
sa grande expérience et me donnait, avec le plus complet désintéressement, 
une assistance amicale et intelligente. En même temps aussi il confiait tout 
le travail et l'exécution de mes projets à un ingénieur distingué, M. Dieu- 
donné, ancien élève de l'École Polytechnique, auquel je suis grandement 
redevable du succès complet et prompt qui a couronné nos communs 
efforts. | 
» Les problèmes à résoudre pour chauffer à l'huile minérale une loco- 
motive étaient bien autrement difficiles que ceux dont j'avais eu à moc- 
cuper Jusqu'ici. En effet, pour que la réussite fût complète, il fallait que 
l'appareil à combustion fût simple, peu volumineux, et qu’il pùt fonc- 
tionner même quand on exclut la brique de sa construction. Les briques 
et surtout les voûtes en briques que j'avais placées dans la chaudière du 
Puebla pouvaient être une cause de danger dans une locomotive, à cause 
de la trépidation énergique à laquelle sont soumises toutes les parties de 
la machine. Ensuite les quantités d’huile à brûler par heure dans une 
locomotive qui développe une force de trois cents chevaux sont tellement 
considérables, par rapport à la surface dont on peut disposer, que les 
conditions de l'expérience peuvent être considérées comme absolument 
différentes de ce qu'elles sont dans les foyers d’un four ou même d’une 
chaudière à vapeur. Voici comment j'ai abordé le problème. 
» 1° J'ai expérimenté dans mon laboratoire de l'École Normale une grille 
verticale dont les ouvertures ont été déterminées de telle manière, qu’une 
quantité connue d'huile minérale půt brûler derrière elle sans produire 
de fumée et sans consommer un excès sensible d’air. Cetté dernière condi- 
tion est importante, et l’Académie voudra bien se rappeler que j'ai montré 
comme un des plus grands avantages économiques des huiles minérales 
+ dans leur combustion convenablement ménagée, on peut dépouiller 
d'oxygène tout Pair qu'on leur fournit. 
» 2° Plus cette grille pénètre profondément dans le foyer, plus elle est 
Soustraite à l'influence refroidissante de l'air, ou, ce qui revient au même, 
plus elle est épaisse sans déborder les parois du foyer, plus elle s’échauffe 
Pendant la combustion de l'huile minérale. En faisant couler l'huile dans 
une rainure intérieure et profonde ménagée entre les barreaux de la grille, 
On peut, par expérience, déterminer l'épaisseur qu'il faut donner à la fonte 
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