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pour que cette huile, en se répandant sur la surface intérieure de la grille, 
se volatilise entièrement, sans qu'aucune portion sensible du combustible 
puisse arriver, autrement qu'en vapeur, sur la sole du foyer. 
» De cette manière, la grille représente une série de lampes; les bar- 
reaux servent de mèche en volatilisant l'huile par leur rainure intérieure. 
L'air qui afflue dans le foyer par l'intervalle compris entre les barreaux 
détermine la formation d’une flamme trés-vive et très-courte, de 25 cen- 
timètres de longueur environ. Au delà de cette flamme, les produits de la 
combustion sont invisibles. Mais si l’on introduit dans cette partie obs- 
cure un gros fil de platine, le métal devient incandescent, ce qui prouve 
que, si la flamme y est invisible, c’est simplement parce qu’elle est dé- 
pouillée de carbone, comme dans la flamme extérieure du chafumeau 
auquel on peut aussi comparer mon appareil. 
» 3° Quand on veut augmenter considérablement la surface d’évaporation 
de l'huile sans augmenter les dimensions extérieures de la grille, il suffit 
d’incliner suivant un angle convenable la paroi postérieure de cette grille. 
De cette manière, la coupe de la grille, faite suivant un plan vertical et pa- 
rallele à la direction de la flamme, représente un trapéze rectangle dont un 
des côtés est plus ou moins incliné sur les côtés qui se coupent à angles 
droits. 
» Dans ce cas, le chemin parcouru par l'huile est plus long, la quantité 
évaporée dans un temps donné plus considérable, et, par conséquent, le 
tirage de la cheminée devra être augmenté dans une proportion telle, que 
la quantité d’air qui afflue dans le foyer soit suffisante à la Forge 
RES de la matière. 
» On comprendra, d’après cela, que l'appareil destiné au ae a 
dure locomotive ne consiste plus qu’en une grille qui sera convenable- 
ment placée pour que la surface de chauffe soit ia plus grande possible. 
Pour cela, il suffit de placer cette grille à l’orifice du cendrier dans le foyer 
d’une locomotive ou même d’un appareil de chauffage quelconque. 
La sole du foyer pourra être, par conséquent, une surface de cuivre 
baignée d’eau intérieurement et faisant partie de la chaudière elle-même. 
Enfin, dans une locomotive construite pour marcher exclusivement à 
l'huile minérale, on conçoit trés-bien une disposition qui permettrait d'em- 
ployer un foyer et des surfaces toutes cylindriques (1), de faire disparaître 
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(1) Dans ce cas la grille serait circulaire et à plusieurs étages tous construits comme la 
grille rectangulaire que j'ai employée. 
