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essayant de me rendre compte des causes de cette propriété précieuse, j'ai tenté 
d'utiliser les qualités de ces navires, si remarquables à certains égards, afin 
d’en faire profiter ceux destinés à la haute mer. Puisqu’il est avéré par les 
traversées du Miantonomoah et du Kalamazoo que ces navires ont des roulis 
qui s'étendent à peine au tiers de ce qu'étaient ceux des navires qui les 
accompagnaient, il semble que le plus naturel serait d'adopter les moni- 
tors. Mais leurs prouesses en s'aventurant au large pendant lété ne sont 
pas plus une preuve qu’ils peuvent le faire en tout temps, que le trajet du 
Red, white and blue ou du radeau fait avec des outres de toile caoutchoutée, 
et une marine composée de monitors serait souvent réduite à l'inaction ou 
menacée du sort de l’ Armada. Le premier monitor coulant par un temps 
maniable, et le #echawkee, ainsi que Affondatore, périssant en rade, 
pour avoir voulu respirer après un combat, sont des faits qu’il ne faut 
pas oublier. Rendre le monitor aussi sûr à la mer que les autres navires 
et en faire une habitation salubre, afin de m'être pas forcé de changer 
souvent l'équipage, sont donc les questions que je me suis posées en 
cherchant à utiliser un peu d'habitude de la mer et ce que l'Exposition 
pouvait inspirer. 
» Je suis arrivé ainsi à combiner une sorte de navire plat, bas et large 
comme un monitor, sur lequel serait établi uu navire étroit, mais aussi 
élevé sur l’eau que celui de construction ordinaire. En plaçant les 
tourelles en dessus, le feu de leurs canons se trouve aussi dégagé sur tout 
l'horizon que celui des monitors; il présente de plus l'avantage d’être à 
5 et 6 mètres au-dessus de l’eau, et par suite plus hors de l'atteinte des 
vagues ; car ce n’est point la forme ronde qui préserve de l'invasion de 
l’eau par les sabords, c’est l’élévation ; et les monitors ne se serviraient pas 
plus de leurs canons que les autres navires, quoiqu’ils aient l’avantage de 
les avoir plus éloignés du bord. Il résulte de la disposition proposée que 
le navire étroit et supérieur présente un vaste logement aussi aéré que sur 
un autre bâtiment, et que cette sorte de construction supplémentaire est 
assez haute et assez large aux extrémités pour ne pas être plus exposée à 
embarquer de la mer en luttant contre le vent et les vagues. Ses côtés 
se prolongeant jusqu’en bas, forment deux poutres rigides, comme celles 
d’un pont, et je propose de les faire en treillis, ainsi que les deux cloisons 
transversales servant à porter les tours sur cette sorte de croix et à en 
distribuer le poids considérable sur toute la coque du navire. De plus, en 
mettant une tôle mince entre les branches du treillis, on obtient des cloi- 
sons étanches qui, par leur disposition, présentent la meilleure défense 
