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contre l'éperon, en forçant ce dernier à s’affaiblir encore pour s'allonger 
et parvenir, s’il le peut, au navire intérieur. Cette disposition a paru être 
la meilleure contre les effets encore incertains de l’éperon, car on a des 
faits opposés qui font douter de cette arme. Le Ré d’Italia, immobile, a 
bien été coulé par le Ferdinand-Max; mais l Amazone, corvette de 
4oo chevaux, a coulé elle-même vingt minutes après avoir coupé en deux 
l Osprey, petit paquebot de 100 chevaux. Mais ce ne sont point ces détails 
de construction qui constituent en réalité ce que je propose; ce sont les 
conditions de stabilité qui, entièrement différentes de celles en usage, 
promettent de ne pas plus rouler que les monitors. Car ceux-ci ressemblent, 
ainsi que les navires proposés, à un canot plein d’eau ou à un glaçon, qui 
n’est que de l’eau solidifiée et pesant un peu moins; mais qui, sur une 
mer agitée, en suit les mouvements sans les dépasser, tandis que les navires 
ordinaires, et notamment ceux à muraille droite, ont des amplitudes beau- 
coup plus grandes et des mouvements exagérés. Pour me rendre compte 
de ces conditions spéciales de stabilité, j'ai calculé celle d’un monitor à 
diverses inclinaisons, et j'ai vu que cette stabilité dépassait de beaucoup 
celle de tout autre navire lorsque le monitor est droit; mais que, s'il 
incline au point d’immerger son côté, elle diminue subitement et ne ferait 
que décroître à mesure que l’eau s’étendrait davantage sur le pont. Il en 
résulte qu’un navire ordinaire rasé près de l’eau comme un monitor serait 
très-dangereux, en ce qu’il a peu de stabilité lorsqu'il est droit. Pour le 
bâtiment à côtés verticaux, les conditions sont diverses. Sa stabilité modérée 
quand il est droit augmente toujours avec l’inclinaison, et si c’est la mer 
qui s'incline, elle prend une énergie toujours croissante pour faire dévier 
le navire et le pousser d’une extrémité à l’autre des angles du roulis, 
parce qu’au milieu il n’y a pas d’arrêt. Le monitor, au contraire, est comme 
collé à la mer, puisqu'il a une si grande stabilité sur la surface de Peau 
et qu’elle disparaît dès qu’il la quitte. Mais quoiqu’on ne veuille pas faire 
des clippers avec les cuirassés, il leur faut un peu de voiles, et quand même 
le monitor aurait un pont supérieur pour manœuvrer, il inspirerait des 
craintes, en ce qu'il n’a que la stabilité de l’obélisque. Avec le navire 
intérieur proposé, il n’en est pas de même. S'il est monitor quand les vagues 
sont en mouvement ou s’il incline, c’est pour redevenir navire ordinaire 
lorsque le milieu est entré dans l’eau, et il représente un navire à rentrée 
très-exagérée et subite. Les chiffres suivants sont établis pour montrer ce 
que je viens de dire, et ils sont relatifs au plus grand de mes tracés en lui 
supposant une voilure de 3000 mètres carrés, comme à un trois-ponts; ils 
montrent donc comment la stabilité sous voiles varie suivant les inclinaisons : 
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