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en ligne droite par une coulisse, décrire, sans que la distribution en soit 
sensiblement altérée, un arc de circonférence d’un assez grand rayon, dont 
la corde soit horizontale ou plus généralement parallèle à laxe de la tige 
du tiroir, et qu’il suffit pour cela de l’attacher à articulation au bout d’une 
barre suffisamment longue, qui, par l’autre bout, serait suspendue à l’ex- 
trémité d’un levier de relevage tournant autour d’un point fixe convena- 
blement choisi. Le second bras de ce levier serait mů par le mécanicien 
directement, ou, ce qui est bien préférable, par lintermédiaire de la vis 
dont l’usage, déjà ancien, est aujourd’hui devenu presque général. Un mo- 
dèle de demi-grandeur, très-bien construit par M. Clair pour les Collections 
de l’École des Mines, met en évidence les propriétés et la simplicité de la 
combinaison nouvelle imaginée par M. Deprez, et me semble démontrer 
que son application aux machines locomotives ou fixes ne rencontrera pas 
de difficultés dans l'exécution. Parmi ses avantages, il faut certainement 
compter pour beaucoup l'extrême simplicité de la théorie analytique et de 
l’épure qui font connaitre les dimensions corrélatives des pièces du méca- 
nisme et toutes les circonstances du mouvement du tiroir et de la distri- 
bution de la vapeur. On sait, par le Mémoire de notre confrère M. Phillips, 
la complication etles difficultés que présentent la théorie et le tracé géo- 
métrique des déplacements simultanés du tiroir et du piston, avec les appa- 
reils à coulisse de Stephenson, qui sont presque exclusivement employés 
aujourd’hui. 
» Quant aux défauts essentiels de la distribution de la vapeur dans les 
cylindres des machines locomotives, au moyen du tiroir unique à recouvre- 
ments [mené par deux excentriques circulaires et une coulisse de Stephen- 
son, et qui consistent surtout dans l'accroissement considérable que prend 
l'étendue de la contre-pression et de échappement anticipé, à mesure que 
l’on réduit l’espace dans lequel la vapeur est admise au commencement de 
la course du piston, ils ne sont point évités par le mécanisme précédemment 
décrit; mais on peut les atténuer beaucoup par des dispositions addition- . 
nelles, qui permettent de réduire l’admission et de prolonger la détente de 
la vapeur, sans accroître dans une si forte mesure l'étendue de la période de 
Contre-pression et d'échappement anticipé. 
» Concevons que la tige du tiroir de distribution, au lieu d'ètre rattachée 
par une bielle au bouton de manivelle ou au collier d’un excentrique circu- 
laire fixés sur l'arbre tournant, le soit à un boulon qui serait assujetti à se 
mouvoir dans une autre courbe fermée, dans une ellipse, par exemple, dont 
le grand axe, orienté dans le sens du mouvement de translation alternatif 
