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jusqu’à une certaine limite la quantité d’eau amenée de la chaudière aux 
conduits d'échappement, cela tient à ce que la construction des machines 
locomotives ne permet pas d'emmagasiner la chaleur créée par le travail 
résistant exercé sur les pistons, dans la marche à contre-vapeur, et exige 
au contraire qu'on laisse perdre cette chaleur par les soupapes de sûreté ou 
la tuyère, afin que la température et la pression dans la chaudière restent 
en dessous de la limite qu’il serait fort imprudent de dépasser. » 
PHYSIQUE. — Sur un mode de condensation du magnétisme, analoque à la 
condensation de l'électricité; par M. J. Jamin. 
« Ayant besoin, pour des expériences spéciales, d’un aimant permanent 
de grande force, je me suis adressé à M. Limet, fabricant d'acier, dont les 
produits ont été remarqués à la dernière exposition. M. Limet mit autant 
de zèle que de désintéressement à bien remplir la tâche que je lui avais 
confiée et prépara dix lames d’acier parfaitement homogènes, fortement 
trempées, pesant chacune 10 kilogrammes et pouvant se réunir en un seul 
faisceau en fer à cheval. Je m'étais réservé le soin de les aimanter, et j'ai 
réussi à leur faire porter la charge énorme de 300 kilogrammes, force 
qu’on n’a pas encore dépassée, si toutefois elle a été atteinte. Ce résultat 
témoigne de l’habileté de M. Limet, et recommande ses aimants à latten- 
tion des physiciens. J'espère même dépasser cette limite; mais mon but 
actuel n’est pas d'insister sur ce point, je ne veux que faire connaître à 
l’Académie une curieuse particularité qui n’a pas été jusqu'ici clairement 
observée. 
» L’aimant de dix lames est suspendu à une charpente solide. Autour 
des deux jambes pendantes est disposée une double bobine de fils de cuivre 
dans laquelle on dirige le courant de 5o éléments de Bunsen, ce qui per- 
met de l’aimanter à un moment donné dans le sens que l’on veut. Une 
petite aiguille aimantée horizontale, que l’on place dans le plan des pôles, 
à une distance déterminée, permet de reconnaître et de mesurer les varia- 
tions du magnétisme libre accumulé à ces pôles. Enfin, un série de plaques 
de fer doux, ayant la forme ordinaire des contacts, s'appliquent sous la sur- 
face polaire à l’une quelconque des lames du faisceau. Ces contacts sup- 
portent des poids au moyen d’un système de leviers facile à concevoir. 
» Avant d'appliquer aucun contact, on commença par faire passer le 
courant pendant quelques minutes, puis on le rompit, ce qui donna au 
faisceau un premier état de saturation, caractérisé par une déviation déter- 
