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MEDECINE. — Sur les maiades rapatries par les navires affretes du Commerce 

 et les transports hopitaux de I'Etat. Note de M. Boxxafy, presentee par 

 M. Lannelongue. 



{( Au moment ou I'on preparait la derniere expedition de Madagascar, 

 Topinion publique se preoccupa vivement du meilleur moyen qu'il conve- 

 nait d'cmployer pour rapatrier les maiades qui forcement devaient elre 

 nombrcux. 



» La question etait de savoir si Ton aurait recours aux names affretes du 

 Commerce ou si Ton se servirait tout simplement des transports-hopitaax de 

 I'Elat. Les geiis de metier donnaient sans hesitation leurs preferences aux 

 transports de I'Etal; mais ils ne pouvaient etayer leur choix sur aucune 

 donnee malhematique; aussi les partisans des affretes, tres ardents et criant 

 tres fort, I'emporterent. 



» Comme nos transports-hopitaux de I'Etat, specialemcnt construils 

 pour la releve des troupes de la Marine aux colonies et le rapatriement des 

 maiades, exislent encore quoique immobilises depuis 1895, j'estime qu'd y 

 a un interet serieux a vous presenter et a faire connaitre les resultats d'une 

 statistique de M. Bonnafy, medecin en chef de la Marine, qui etablit, d'apres 

 les rapports medicaux officiels, la valeur absolue et surtout relative de ces 

 navires. 



» Les transports-hopitaux de I'Etat, dont le nombre s'eleve actuellement 

 a sopt, ont commence a fonctionner en 1879 pour I'lndo-Chine. 



» Les conditions de rapatriement etaient une traversee de trente-quatre 

 jours en moyenne, de Saigon a Toulon, et des parages remarquablement 

 mauvais pour les maiades, I'ocean Indien et la mer Rouge. 



» Dans la periode quinquennale allant de 1879 a i883, ces transports- 

 hopitaux donnerenl comme moyenne de pertes 17 deces sur 1000 maiades 

 (1,7 pour 100); voila pour leur valeur absolue. Voyons maintenant leur 

 valeur relative : 



» A parlir de 1886 et jusqu en 1895, epoque ou nos transports-hopitaux 

 ont ete immobilises, pour des raisons absoliiment etrangeres a 1 hygiene, 

 on fit concourir, au rapatriement des maiades de I'lndo-Ghine, des batinieiits 

 affretes du Commerce. Pendant dix ans (1886-1895), ces deux moyens de 

 transport ont done fonctionne parallelement, et cela sensiblement dans la 

 nieme mesure, puisque, dans cette periode, les transports de I'Etat ont 

 rapalrie 1 1322 maiades et les affretes du Commerce 1 1343. 



