14 Gesammtsitzung 



Hauptschllefsung aus gutleitenden Stücken zusammengesetzt war. 

 Die durch den sekundären Strom magnetisirte Nadel wurde an 

 einer Bussole geprüft, die Richtung ihres Magnetismus als po- 

 sitiv bezeichnet, wenn ein Nordpol dem Ende der Drathschraube 

 entsprach, an dem der Nebenstrom, bei gleicher Richtung mit 

 dem Hauptstrome, austrat. Ich erhielt bei gleicher Ladung der 

 Batterie die folgenden Erwärmungen des Thermometers und Ab- 

 lenkungen der Bussole durch die magnetisirte Nadel. 



In der Hauptschllefsung In der Nebenschliefsung 



Ablenkung der 

 Erwärmung. Bussole. 



keine Einschaltung 40,0 -f- 10° 



40,3 -{- 8,3 



Platindrath 0J"0554 dick 48,9 Fufs lang 2,0 - 11,5 



103,6 1,0 — 15,5 



Die Verlängerungen des Hauptdrathes durch Platindräthe, welche 

 die Erwärmung durch den Nebenstrom so bedeutend verminder- 

 ten, verstärkten nicht nur den, durch denselben Strom erregten 

 Magnetismus von Stahlnadeln, sondern kehrten auch ihre magne- 

 tische Richtung um. Diese Erfolge, wenn auch natürlich nicht 

 in den absoluten Werthen der Ablenkung, sind vollkommen 

 sicher. Da hier kein Grund vorhanden ist für eine veränderte 

 Richtung des Nebenstromes selbst, so kann hierin nur eins der 

 Räthsel der Magnetisirung erkannt werden, wie sie bei Anwen- 

 dung von Haupt- und Neben -Strömen so häufig vorgekommen 

 sind. Ehe diese Räthsel nicht ihre Lösung erhalten haben, 

 wird die Anwendung der Magnetisirung zur Prüfung elektrischer 

 Ströme nicht gestattet sein. 



§ 3. Schlagweite. 

 Die gröfste Entfernung, welche in freier Luft der Funke 

 überspringt, der die Entladung der Batterie herbeiführt, ist der 

 mittleren Dichtigkeit der Elektricität in der Batterie proportio- 

 nal, die gröfste Entfernung in Luft, durch welche der Strom im 

 Schliefsungsbogen übergeht, dem Quadrate dieser Dichtigkeit. 

 Oder, wie man diese Erfahrung kurz ausdrückt, die Schlagweite 

 der ruhenden Elektricität ist proportional der Dichtigkeit, die 



