vom 18. November 1880. 9C3 



Allgemeine zu trennen, und ohne die verschiedenen Ursachen des 

 Stromes zu zergliedern. 



In Bezug auf Eine Frage, welche wir im Nachfolgenden nicht 

 berühren, welche bereits Herw^ig, Wied. Ann. Bd. 7 S. 193, be- 

 handelt hat, besitzen wir ebenfalls Versuche und Theorie, nämlich 

 diejenige des „Angehens" von Maschinen; wir behalten uns die 

 Beschreibung der bez. Resultate auf eine spätere Gelegenheit vor. 



/. Der Strom der dynamoelektrischen Maschine. 

 a) Gleichung des dynaino elektrisch en Gleichgewichts. 



Wenn man das Ohm'sche Gesetz auf den Strom einer mit 

 äusserem Widerstand verbundenen Magnetmaschine (Maschine 

 mit permanenten Magneten) anwendet, so erhält man 



riMv^ 



-^ ~ w ^^ 



hier ist / der Strom, v die Tourenzahl, W der Gesammtwiderstand 

 des Kreises, n die Anzahl der Windungen auf dem Anker und M 

 eine Grösse, welche wir als das Verhältniss der elektromotorischen 

 Kraft zur Tourenzahl definiren und als den „wirksamen Magne- 

 tismus" bezeichnen. Diese letztere Grösse ist die Summe der 

 elektromotorischen Kräfte, welche die permanenten Magnete und das 

 Eisen des Ankers auf Eine Windung des Ankers bei der Touren- 

 zahl Eins ausüben. 



Dieselbe Gleichung gilt auch für die dynamo elektrische 

 Maschine; nur tritt bei dieser die Beziehung hinzu, dass dieselbe 

 ihre Magnete selbst erzeugt, oder dass 



M = /(J), ....... 2) 



während bei der Magnetmaschine M eine beinahe constante Grösse 

 ist. 



Die Gleichung 1) ist zugleich diejenige des dynamoelektrischen 

 Gleichgewichts; denn beim „Angehen" der Maschine, d. h. beim 

 Ansteigen des Stroms vor der Erreichung des stationären Zustan- 

 des, ist der vom augenblicklich vorhandenen Magnetismus erzeugte 



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