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  4) 
  Allgemeine 
  Gestaltung 
  des 
  Fels-Bodens 
  auf 
  

   dem 
  Küste 
  n-S 
  triebe 
  zwischen 
  Laurviij 
  und 
  Tönsberg, 
  

   Wenn 
  man 
  das 
  Norwegische 
  Friktions- 
  Phänomen 
  Jahre 
  lang 
  

   aufmerksam 
  beobachtet 
  hat 
  und 
  zu 
  der 
  festen 
  Überzeugung 
  

   gelangt 
  ist, 
  dass 
  die 
  schmale, 
  kaum 
  Linien 
  -tiefe 
  Schramme 
  

   derselben 
  Ursache 
  ihre 
  Entstehung 
  verdankt, 
  wie 
  die 
  tiefe 
  

   Furche 
  und 
  Thal-artige 
  Rinne, 
  dann 
  kann 
  man 
  nicht 
  länger 
  

   anstehen, 
  dem 
  Friktions-Phänomen 
  eine 
  Wirkung 
  beizulegen, 
  

   welche 
  selbst 
  auf 
  die 
  Gestaltung 
  des 
  ganzen 
  Skandinavischen 
  

   Fels-Gebäudes 
  von 
  erheblichem 
  Einflüsse 
  gewesen 
  ist. 
  Bereits 
  

   in 
  meinem 
  oben 
  zitirten 
  Aufsatze 
  habe 
  ich 
  mich 
  dahin 
  ausge- 
  

   sprochen 
  , 
  dass 
  ein 
  Tb 
  eil 
  der 
  Norwegischen 
  Küsten- 
  

   Gegenden 
  der 
  Geröll-Fluth 
  seine 
  zerrissene, 
  

   durch 
  kleine 
  Meerengen 
  und 
  Fjorde 
  vielfack 
  

   zerstückte 
  Beschaffenheit 
  verdankt, 
  ja 
  dass 
  

   diese 
  Fluth 
  bei 
  der 
  Bildung 
  vieler 
  grösserer 
  

   Thäler 
  und 
  Fjorde 
  eine 
  wichtige 
  Rolle 
  spielte. 
  

   Spätere 
  Untersuchungen 
  haben 
  mich 
  in 
  dieser 
  Meinung 
  auf 
  

   das 
  Entschiedenste 
  bestärkt. 
  Als 
  ferneren 
  Beleg 
  für 
  dieselbe 
  

   findet 
  man 
  aufTaf. 
  VI 
  die 
  Küsten-Gegend 
  sammt 
  dem 
  Skjäre^ 
  

   gaard 
  (Felsinseln-Gürtel) 
  zwischen 
  Laurvig 
  und 
  Tönsberg 
  nach 
  

   genauen 
  Vermessungen 
  abgebildet 
  •-', 
  Was 
  man 
  bei 
  dem 
  Näs- 
  

   Sund'ffolm 
  (Taf. 
  III, 
  Fig. 
  5, 
  a) 
  und 
  auf 
  der 
  Karte 
  Taf. 
  V 
  

   im 
  kleineren 
  Massstabe 
  erblickt, 
  sieht 
  man 
  auf 
  Taf. 
  VI 
  im 
  

   grösseren. 
  Ein 
  Unterschied 
  im 
  Wesen 
  des 
  Phänomens 
  ist 
  

   nicht 
  vorhanden. 
  Die 
  Karte 
  Taf. 
  V 
  ist 
  nur 
  ein 
  in 
  grösserem 
  

   Maassstabe 
  dargestellter 
  Theil 
  der 
  Karte 
  Taf. 
  VI, 
  wie 
  man 
  

   auf 
  letzter 
  durch 
  punktirte 
  Linien 
  angedeutet 
  findet. 
  Die 
  

   Friktions 
  - 
  Streifen 
  zeigen 
  sich 
  auch 
  auf 
  dieser 
  parallel 
  mit 
  

   den 
  etwa 
  in 
  der 
  Richtung 
  des 
  Meridians 
  laufenden 
  Fjorden 
  

   und 
  Einschnitten, 
  sowie 
  mit 
  den 
  Längen-Axen 
  der 
  Landzungen 
  

   und 
  Inseln. 
  Dass 
  die 
  Stellung 
  der 
  Gestein 
  - 
  Schichten 
  an 
  

   diesen 
  Parallel 
  -Contouren 
  irgend 
  einen 
  Antheil 
  habe, 
  muss 
  

   ich 
  durchaus 
  zurückweisen, 
  denn 
  der 
  ganze 
  auf 
  Taf, 
  VI 
  ab- 
  

  

  * 
  Ein 
  Theil 
  der 
  Ramm- 
  und- 
  MuiVTHE'vScIien 
  Karte 
  über 
  y^Orevskabernes 
  

   Amt", 
  herausgegeben 
  1832. 
  

  

  