238 Traité complet 



baisse ^ devient pour cette aile une espèce de corps 

 solide y ou de point {ixe et semblaljle à l'appui que 

 l'eau donne pour l'action de la raine. Cette compa- 

 raison de l'action des ailes dans le vol avec l'action des 

 ranies , a été généralement adoptée jusqu'à ce jour ; et 

 des auteurs récens ont seulement joint à cette considéra- 

 tion , celle de la réaction de l'air. Dire que l'aile agit 

 comme une rame qui^ frappant l'air de haut en bas et de 

 devant en arrière , élève l'oiseau et le pousse en avant ^ 

 c'est indiquer le fait même ; mais ce n'est pas l'expliquer. 

 En effet chaque aile qu'on veut regarder comme une 

 rame , étant articulée par un de ses bouts au corps de 

 l'oiseau , une puissance quelconque qui fait mouvoir cette 

 aile , et par conséquent la réaction même du ressort de 

 l'air , ne peut imprimer à cette aile , supposée mobile dans 

 son articulation , qu'un mouvement angulaire autour du 

 tronc du corps. Il reste donc à faire voir comment l'action 

 des parties de l'aile dans un air qui lui résiste , imprime 

 à l'oiseau les n:iouvemens du vol ; c'est-à-dire que le pro- 

 blème du vol des oiseaux reste toujours à résoudre. 



ïi Borelli compare l'oiseau qui s'élève par le moyen de ' 

 ses ailes , à un arc qui ressaute en arcboutant contre un 

 sol ferme. Il croit que la résistance de l'air, qui ne peut 

 fuir aussi vite qu'il est chassé , repousse l'aiie , et élève • 

 l'oiseau par un mouvement réfléchi : ce qui lui fait dire que 

 le vol est une suite de sauts. Parent a dit que chaque point 

 de l'aile qui s'abaisse dans le vol , décrivant un arc de 

 cercle , est choqué par l'air de la même manière que 

 si; étant immobile, l'air venoit \q choquer en circulant 



