S70 Traité complet 



Le thorax étant ainsi fixé assez longuement dans une position 

 relevée , soutient les attaches qu'y ont les muscles des ailes , 

 et ces muscles ne sont point entraînés par un mouvement 

 étranger à leur contraction. L'impulsion de l'air intérieur , 

 qu'une expiration forte ou prolongée pousse dans les 

 tuyaux des humérus ou des os supérieurs des ailes, soulève 

 ces os, et augmente ainsi la résistance que les ailes font aux 

 muscles qui agissent pour les abaisser obliquement. Dès- 

 lors les muscles aj^aisseurs des ailes ont beaucoup plus 

 de force réciproque , pour lancer le corps de l'oiseau 

 dans le vol. L'air qui est poussé par une semblable 

 expiration dans les os du corps de l'oiseau , y exerce sa 

 réaction suivant des directions toutes différentes de celle 

 que le corps doit prendre par l'effet de l'action réciproque 

 des muscles moteurs des ailes. Proportionnellement à cette 

 réaction, ces muscles ont alors une action directe beaucoup 

 plus puissante et plus prolongée ; ce qui donne au dé- 

 ploiement des ailes plus de force, et la durée nécessaire 

 pour qu'elles trouvent dans l'air toute la résistance qui 

 peut leur être avantageuse. Il est évident que la réaction 

 que l'air refoulé dans le creux des os , exerce sur des 

 tuyaux solides , est beaucoup plus puissante pour augmenter 

 la résistance du corps de l'oiseau , que ne pourroit être 

 la réaction de l'air poussé dans des vaisseaux mous , comme 

 sont les vessies aériennes, dont la dilatation rendroit d'ail- 

 leurs l'oiseau plus léger et plus mobile. J'ai considéré seu- 

 lement jusqu'ici les augmentations de vitesse que l'oiseau 

 peut se donner par le refoulement de l'air dans ses os , 

 dans la supposition que la force de contraction de ses 



