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ligne m'm’, est toujours plus petite que celle qui résulte de l'application de 
cette même armature sur la ligne mm. On peut se demander comment une 
diminution temporaire du magnétisme plus faible peut entrainer une dimi- 
nution permanente, alors qu’une diminution temporaire plus forte n’amène 
pas de modifications dans l’état permanent? Je ne parviens à me l'expliquer 
qu’en m'appuyant sur une hypothèse à laquelle j'ai déjà eu recours plu- 
sieurs fois, et qui consiste à admettre que l’on rencontre, dans la même 
tranche d’un barreau d'acier, des molécules douées de forces coercitives 
différentes. Cette donnée admise, on peut se rendre compte du fait dont 
nous nous occupons, de la manière suivante. Lorsque l’armature a été 
appliquée sur la tranche mm un certain nombre de fois, toutes les molé- 
cules de la tranche qui sont susceptibles de conserver l'orientation que 
leur fait prendre l'application de l’armature ont été amenées à cette orien- 
tation; la diminution temporaire de magnétisme qui se produit en aval de 
mm, lorsque l’armature est appliquée sur cette ligne, résulte exclusivement 
des changements d'orientation que subissent les autres molécules, et nous 
admettons que ces changements ne persistent pas lorsque l’armature est 
enlevée ; quand, au contraire, l’armature est transportée en amont de mm, 
sur une autre ligne m'm’, il se trouve, dans la nouvelle tranche m'm’, des 
molécules douées d’une force coercitive assez grande pour conserver l’orien- 
tation que l’armature leur fait prendre : l’aimantation de la tranche m'm 
se trouve donc diminuée d’une manière permanente, et, d’après le principe 
du n° 75, le magnétisme devrait se trouver affaibli dans toute l'étendue 
du fer à cheval; il ne l’est. pas toujours, comme je l'ai dit n° 78, dans la 
Partie d’amont, où s'exerce une action de sens contraire; mais il l’est 
nécessairement dans la partie d’aval, où une telle action ne se rencontre 
pas. ak i 
» 80. Il me reste maintenant à rendre compte des modifications de 
l'état magnétique que l’on obtient en frottant un fer à cheval avec une 
barre de fer. Nous avons vu (n° 69) que, lorsqu'on frotte les branches d’un 
fer à cheval avec une barre de fer, en dirigeant alternativement les frictions 
des pôles au talon et du talon aux pôles, on obtient, dans le premier cas, 
e diminui gnétisme ; gmentation.Ce double 
fait, comme les précédents, me paraît se rattacher aux faits des n° 34 et 35 
(Note du 3 juin 1873). Lorsque la barre de fer doux dont on se sert pour 
frotter le fer à cheval se trouve placée sur une ligne déterminée mm, il 
résulte des observations n% 34 et 35 que le magnétisme se trouve augmenté 
dans toute la partie du fer à cheval qui est comprise entre le talon et la ligne 
: 97. 
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dans le second, 
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