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grace à la chaudière tubulaire. On a soutenu, en Angleterre, que Stephen- 
son n'avait pas connu le brevet d'invention pris en février 1828 par Marc 
Séguin; mais l'antériorité du brevet ne peut être niée. C’est en 1832 que 
la locomotive est employée en France. En 1835, sur un total de 868", 
l'Angleterre en a 461, la France 142, l'Autriche 245 et la Belgique 20. En 
1836, la Bavière commence à exploiter 7". En 1837, la Saxe en exploite 
4o. En 1538, la Prusse et la Russie -exploitent l’une 26", l’autre 28; les 
principautés et villes libres de l'Allemagne en exploitent 25. En 1839, le 
royaume de Naples en ouvre 42. En 1840, le grand-duché de Bade en ex- 
ploite 18. En 1844, la Toscane en exploite 93. En 1848, la Hollande en 
ouvre 83, et le royaume de Sardaigne 80. En 1849, 28" nouveaux: sont 
ouverts en Espagne, 52 en Danemark, 27 en Suisse. La Suède et la Norvège 
n’ont commencé qu'en 1852, et le Portugal en 1854; les États pontificaux, 
la Turquie, la Grèce, la Roumanie sont venus ensuite. 
» Quant aux États-Unis d'Amérique, c'est en 1830 qu’on a ouvert un 
chemin de fer de 24", qui a été exploité avec des chevaux jusqu’en 1831: 
C'est en 1832 seulement que l'usage de la locomotive a commencé à se ré- 
pandre dans ce pays. 
» Telle est la vérité. Elle fait honneur à la France, qui n’a été précédée 
que par l'Angleterre, et de bien peu d'années. Est-ce à des Français qu'il 
convient de la contester ? » 
NOMINATIONS. 
L'Académie procède, par la voie du scrutin, à la nomination d’un Cor- 
respondant pour la Section de Médecine et Chirurgie, en remplacement 
de M: Chauveau, nommé Membre titulaire dans la même Section. 
Au premier tour de scrutin, le nombre des votants étant 50 : 
M. Lendet 0bHent.”  . 7S a; 41 suffrages 
M. Oré M de 6 » 
M. Lister B o a L I » 
Ily a 1 bulletin blanc et 1 bulletin nul. 
M. Leuper, ayant réuni la majorité absolue des suffrages, est proclamé 
élu. 
