( 1770 ) 
NAVIGATION. — Sur les collisions en mer et les propositions de M. le 
commandant Riondel. Note de M. SURIEN DE LA Gravière. 
« La question des collisions en mer a occupé l’attention publique pen- 
dant ces derniers mois. Jamais, en effet, les abordages n'ont élé si rappro- 
chés et si terribles dans leurs conséquences ; à chaque collision, un des 
deux navires disparaissait après le choc. | 
» Le port du Havre a été frappé tout spécialement par les collisions des 
deux grands paquebots la Champagne et la Bretagne: elles ont eu lieu à 
deux jours d'intervalle l’une de l’autre. 
Cette situation devait donner un caractère d'actualité et de grand 
intérêt aux nouvelles Conférences que M. le commandant Riondel vient 
d'entreprendre dans les ports de l'Océan et de la Manche : à Bayonne, 
Bordeaux, Rochefort, la Rochelle, Calais, Dunkerque, Abbeville, Dieppe 
et Rouen. 
» L'année précédente, M. Riondel avait fait des Conférences semblables 
à Nantes, Cherbourg, le Havre, Granville, Saint-Nazaire et Caen. 
» Les Chambres de commerce de ces différentes villes ont toutes donné, 
à l'unanimité, leur adhésion aux idées développées par le conférencier. 
Les Conseils municipaux ont suivi le mouvement et pris des Jélhgrto? 
conformes. 
» N’est-on pas en droit de dire que ces RAI ai corporations, à la 
fois si compétentes et si pratiques, n’ont accordé à M. Riondel leur adhé- 
sion complète que parce que les idées qu’il a émises ont une portée sé- 
rieuse et pratique ? 
» Nous résumerons de la manière suivante les diverses eee de 
M. le commandant Riondel : 
» 1° Imposer aux paquebots à vapeur une route d’aller et une de retour, 
afin de diviser le courant unique en deux courants parallèles ; 
» 2° Déterminer une‘vitesse maxima dans les canaux étroits en temps 
de brume : 
3° Augmenter la portée de éclairage et le mettre en harmonie avec 
les vitesses d’aujourd’hui ; 
» 4° Établir des tribunaux maritimes internationaux pour juger les li- 
tiges entre navires de nationalités différentes. 
» Ce dernier point a été approuvé par le Gouvernement des États-Unis. 
