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avec un bâton les morceaux fusant à sec; 4° au bout de deux heures, lors- 
qu'il wy a plus de fermentation, on remue avec un rabot de fer pour bien 
mélanger la chaux éteinte et l'amener à l’état de pâte ferme. 
» D'après une pratique de‘plusieurs années et des expériences multi- 
pliées, M. Lebrun a reconnu que les meilleures proportions de mortiers : 
de bétons étaient : 
. 
. 
1°, Une partie de chaux mesurée en pâte. . . 1,00 
2°. Une pattie et demie de sable... . . … 62,00 
Et 3%, Deux parties et demie de graviers. . . . . . . 2,50 
Jowl: =n: 7 "5,00 
» Ce pont, commencé en juin 1840, fut terminé dans le mois de septembre, 
et le cintre de briques qui supportait la route, démoli en janvier dernier ; 
ainsi quatre mois et demi après, sans qu’il y ait eu le plus léger surbaisse- 
ment et aucun mouvement ou affaissement depuis que ce pont est livré à 
la circulation. 
» M. Vergès, ingénieur du canal latéral à la Garonne, dans un certi- 
ficat du 28 avril dernier, dit : 1° que le pont construit par M. Lebrun sur 
ce canal a 12" d'ouverture entre les culées et une largeur de 6" d’une tête 
à l’autre; 2° que la voùte est un arc de cercle de 12" de rayon et 1",60 
de flèche; 3° que le massif général du pont est construit en béton, à l’ex- 
ception des angles des culées et des coussinets qui sont en pierre de taille, 
ainsi que des archivoltes qui sont en maçonnerie de briques; 4° que la 
voûte à été exécutée à l’aide d’un cintre formé de quatre couches de bri- 
ques posées à plats et reliées entre elles, avec plâtre et ciment de Cahors, 
ledit cintre reposant à la naissance sur des briques posées en encorbelle- 
ment; 5° que la construction des culées et de la voûte, commencée en 
juin 1840, était terminée en septembre, ainsi en moins de quatre mois; 
6° que le cintre a parfaitement résisté au poids de la maçonnerie qu’il de- 
vait supporter; 7° que l’économie de ce cintre, comparé à un cintre en 
charpente, a dù être assez considérable. (M. Lebrun estime qu'il aurait 
coûté, d’après les calculs les plus rigoureux, la somme de 240ofr.; tandis 
que le cintre de briques, tout compte fait, n’a coûté que 5oofr.); 8° que 
le cintre a été enlevé quatre mois environ après la construction de la voûte, 
et que celle ci n’en a éprouvé aucun tassement appréciable; 9° que les 
gelées de l’hiver n’ont exercé aucune action sur les parements en béton; 
10° que la pose des trottoirs, celle des garde-corps et mème le passage des 
