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voitures n'ont encore produit aucune altération sensible; 11° enfin que 
l'essai de M. Lebrun paraît devoir être couronné d’un plein succès. 
» Observations. — Le succès obtenu par M. Lebrun jeune, dans la cons- 
truction du pont de Grisolles, ne pouvait être une question. Il ne pouvait 
ètre mis en doute. i 
» L'art de faire des voûtes et des aires en béton n’est point nouveau. Il 
remonte à l'antiquité la plus reculée : ainsi les Tirrhéniens, les Phéniciens, 
les Grecs, les Carthaginois, les Romains construisaient les voûtes et les 
aires de leurs grands monuments en béton et blocage. On en trouve par- 
tout dans les divers pays où ces peuples ont porté leurs armes. Les Ro- 
mains nous en ont laissé de grands et nombreux exemples, et l’on citera 
toujours avec admiration les voûtes du Colysée, du temple de Rome et de 
la Paix, celles des Thermes de Dioclétien et de Caracalla, celles de la villa 
Adrienne, celles de la grande piscine de Volterra et du lac Albano, celles 
de Pompéia, etc., etc.; mais en tête de ces divers exemples nous devons 
mettre les voûtes de notre antique palais des Thermes, attribué à Constance- 
Chlore et habité par Julien, sous le nom duquel il est généralement connu, 
et son aire de 20" de longueur sur 11 de largeur, joint à une piscine de 
10° sur 5, couverte d’une seule voùte en béton et blocage qui, par ses 
dimensions, est certainement l'exemple le plus remarquable de tous ceux 
que présentent les plus grands monuments de l'antiquité, surtout quand 
on considère que cette aire, au-dessous de laquelle est un caveau de 7",50 
de longueur sur 3" de largeur, se soutient depuis plus de quinze siècles, 
sans aucun pilier et sans aucun appui, malgré les fardeaux énormes qui 
wont pas cessé de lui faire subir les plus rudes épreuves. 
» Dans quelques parties de l’est de la France, on a continué et l’on 
continue encore à employer le béton et le blocage de pierres pour la con- 
struction des voûtes et berceaux de caves ; ainsi nous avons vu voûter, dans 
les départements de l'Ain et du Rhône, des souterrains en béton avec au- 
tant de succès que économie; mais les plus beaux exemples de construc- 
tions modernes de ce genre, jusqu’au moment où M. Lebrun jeune a 
Construit le pont de Grisolles, étaient indubitablement les voûtes faites il 
y a quinze ans environ, au canal de Bourgogne, en ciment de Pouilly, par 
M, de Lacordaire, ingénieur en chef des Ponts-et-chaussées, chargé d 
direction des travaux du point de partage de ce canal. 
» M: Lebrun, dans une note donnée en appendice à son À 
nonce qu'il a adressé à M. le Ministre de la guerre la i 
quer le béton aux travaux de fortifications de la ville 
CE Me 
» 1841, 2° Semestre. (T. XII, No5.) 
