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né pouvait guère être obtenu que par ün homme exercé aux travaux hydro: 
graphiques précis, tels que ceux qui, dépuis 1816, ont été exécutés'et sont 
encore en cours d'exécution le long des côtes de France, travaux auxquels 
M. Dümoulin a pris une part active dans les campagnes de 1834, je- 
et 1836. 
» Après avoir rendu justice à M. Dumoulin, nous avons à dire qu'il est à 
regretter que cet ingéniéur ‘n'ait pas écrit sur ses croquis de vues et sur ses 
croquis dë plans, les distances estimées des objets terrestres qu’il avait en vüe 
à chacun de ses grands points de relèvements, soit à bord de la corvette 
l Asirolabe, soït à terre. Quand même les données de ce genre ne serviraïent 
qu'à rappeler le souvenir des loéalités au moment où l’on s'occupe de la cons- 
truction des cartes, il ne faudrait pas négliger de les recueillir; mais on est 
quelquefois forcé de s'en contenter pour placer approximativement des 
parties de côtes éloignées. Les distances estimées deviennent indispensables 
quand on doit reproduire par la gravure la vue d'une côte dont on a an 
peine le temps d'esquisser le trait. 
» Les cahiers qui contiennent les documents hydrographiques recueillis spa 
M. Dumoulin, sont au nombre de trente-huit. 
» M. Dékuet& Urville a fait mettre sous les yeux dé votre Commission un 
cahier contenant des vues de côtes dessinées avec un goût vraiment admi- 
rable : ces vues sont dues à M. Marescot, l'un des trois officiers m pro 
perdus pendant le cours du voyage. 
Des plans levés dans le cours de l'expédition. ; 
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» Les plans de ports et mouillages qüi ont été mis sous les yeux dé votie 
Commission , sont, ainsi que nous l'avons déjà dit, au nombre de qua 
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v Nous aurions été heureux dé pouvoir déclarer que chacun de cès plans à 
été levé avec le soin, en Lee Bo minutieux , fati ‘on doit apporter dans - 
p exécution des ti que tous 
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les matériaux dust servi à dr ‘o plans n'ont pas été cohsasét Dans 
cet état de ehoses, nous avons été obligés de nous en tenir à constater, par 
l'examen de ce qi reste de ces matériaux , qu'on a employé, pour lrg” a 
ces plans, des méthodes au go desquelles on a dû arriver z de b 
sultats. ; 
» C'est paniers M avec le secours des matériaux “renali pa 
M. Tardy de Montravel, pour dresser les plans de la baie des iles Auckland: 
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