( 891 ) 
ter les inconvénients signalés plus haut, et depuis ce moment elles ont 
manœuvré jour et nuit pendant des mois entiers sans exiger la moindre 
réparation. 
» Il ne me reste plus maintenant qu’à parler de l'effet produit par l'air 
comprimé sur les ouvriers, et des résultats obtenus au moyen de lap- 
pareil. | 
» Le premier phénomène que l'on a observé lorsqu'on passe de l'air 
libre dans l’air comprimé, est une douleur plus ou moins vive qui se ma- 
nifeste dans les oreilles. Cette doulenr commence dés les premiers coups 
de piston, et cesse ordinairement lorsque le mercure s’est élevé de quel- 
ques pouces dans le manomètre; c’est-à-dire qu’elle cesse dès que l’équi- 
libre de pression s’est établi entre lair comprimé de l'appareil et lair 
renfermé dans l'oreille interne; fait d'autant plus probable que le meilleur 
moyen de la faire disparaître, est d'opérer un mouvement de déglutition 
en ayalant sa salive. Il est à remarquer que cette douleur, à peine sensible 
pour quelques individus, est insupportable chez d’autres. Chez quelques- 
uns même (mais c’est le cas le plus rare) cette douleur est nulle en entrant 
dans lair comprimé, tandis qu’en sortant elle devient très-vive. Je crois 
devoir ajouter que la plus ou moins bonne disposition des personnes 
. contribue beancoup à la rendre plus ou moins forte; car j'ai éprouvé 
par moi-même, et j'ai remarqué souvent chez d'actes qu'un jour on 
n'éprouvait qu'un léger engourdissement, tandis que le lendemain, toutes 
les circonstances paraissant les mêmes, on ressentait une douleur intolé- 
rable. Un fait bien constant, c’est que cette espèce d’ engourdissement est 
d'autant moins sensible que lappareilest plus grand et que l’on met plus 
de temps à passer de l'air libre dans l'air comprimé, ainsi que de lair 
comprimé dans lair libre; et c'est une chose que tous les ouvriers eux- 
mêmes ont remarquée chaque fois qu'il leur est arrivé de passer du sas à 
air dans le puits lui-même. 
» Le second phénomène produit par lair comprimé est une accélération 
sensible de la combustion suivant l'intensité de la compression. A la pres- 
sion de trois atmosphères, cette accélération devient telle que nous avons 
été obligés de renoncer aux chandelles à mèches de coton pour les remplacer 
par des chandelles à mèches de fil. Les premières brülaient avec une telle 
rapidité, qu’elles duraient à peine un quart d'heure, etelles répandaienten Á 
outre une fumée intolérable. Au moyen des mèches en fil, la combusti 
est devenue beaucoup moins vive et l'on a diminué. sensiblement Je d lé 
gement de la fumée. Cette accélération de la combusti R s'explique du 
i 
