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rapport. L'incertitude sur la solidité de la construction se porte principale- 
ment sur les liens qui éprouvent des tractions très-considérables. Le calcul 
de ces tractions offre une question de statique qui a été bien résolue par 
l’auteur, et dont la solution conduit à une règle susceptible d’être énoncée 
simplement: elle mériterait d'être introduite dans les cours d'application 
de la mécanique à a des constructions. Cette règle consiste en ce que, si, 
comme cela arrive or i t, la charge est diétribuiée uniformément sur 
la longueur, les tractions des liens croissent depuis les points d'appui jus- 
qu’au milieu de l'arche, comme les ordonnées d’une parabole à axe ver- 
tical; l'effort maximum qui répond à ce milieu est exprimé trés-approxima- 
tivement par le poids de l'arche multiplié par le quart du nombre des 
voussoirs; en sorte qu'il ést P poids d’un voussoir et au 
carré de leur nombre. 
» Votre Commission a voulu se rendre compte de la force des fond et 
de celle des voussoirs pour une longueur d’arche de 10 mètres, en ad- 
mettant qu'on donne au pont une longueur de 8, et qu’on le soutienne 
par trois cours composées chacune de trois fermes jointives, celles-ci ayant 
neuf et dix voussoirs d'environ ı mètre de longueur. On trouve que, pour 
soutenir et le poids du pont et la charge de 200 kil. par mètre carré, ainsi 
que l'exige l'administration pour les épreuves, il faudrait que des voussoirs 
elliptiques en fonte ayant 5 centimètres d'épaisseur, eussent 60 centi- 
mètres de hauteur en leurs milieux, et que les liens qui les réunissent 
par l'intermédiaire des clavettes et des traverses, en les supposant formés 
de bandes de fer forgéés de 1 centimètre d'épaisseur, eussent 8 centimètres 
de largeur. Ces dimensions assez considérables se réduiraient beaucoup si, 
comme cela est possible dans plusieurs circonstances, on réduisait la 
charge d’épreuve. 
» Le système de M. Giraud ne doit pas être considéré comme un mode 
de construction pouvant remplacer ceux qui sont en usage. Toutes choses 
égales dans les données , il demande plus de matières et ne serait pas éco- 
nomique. Néanmoins, comme il satisfait à des conditions spéciales, on ne 
doit pas le regarder comme une idée sans application possible. Il a la- 
vantage de ne pas produire dé poussée ou de traction sur ses points d'ap- 
pui, et de laisser dé la hauteur pour le passage des bateaux. Les voussoirs > 
STOFA être coulés en fonte sur nn petit nombre de moules, une ex 
tion militaire peut emporter avec elle un certain nombre de ces  piè es € 
des liens ou en barre ou en fils de fer, et établir ainsi très-faciler 
passages d’une certaine longueur, là où les grands bois D ueraient. 
