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On conçoit, en effet, que les rayons vecteurs de la courbe ondulée for- 
mée par la trace du style, étant proportionnels aux intensités variables de 
l'effort tandis que les angles décrits, d’un mouvement “relatif, parces 
rayons sur le disque, le sont aux imis parcourus par la voiture ou le 
point d'application de cet effort, les intégrales du produit de ces mêmes 
rayons par lès éléments d’angles correspondants , et le nombre des révo- 
lutions de la roulette qui leur démeure exactement proportionnel, dòn- 
neront la mesure des quantités de travail fournies par le moteur ou la ré- 
sistance a ed à n voiture, conformément à à un p pe de mécanique 
bien connu. Š : 
‘D'ailleurs, s iis agit: de: déterminer simplement Pintensit s moyénne d’ un 
effort périodiquement variable, long-temps continué, et qui ne s’écarté pas 
trop de cette moyenne, il suffira de se servir du style dont la trace donnera 
par le plus grand r nombre de: ses points de recoupement, ùn rayon vecteur 
10n  Étsi dans cette même hypothèse d’u 
mer t très prolongé, on veut “obtenir la quantité de travail HR 
at d’un certain temps, par la puissance motrice à la machine, 
on n'aura autre Chose à faire qu’à monter sur laxe deta roulette qui rem- 
place alors le style, un compteur composé d’un rouage de montre, donnant 
par l'indication de ses aiguilles, cette même quantité rapportée à des uni- 
tés de chemins et d'efforts convenues, 
| otre Fm Coriolis, avait déjà donné, dans son intéressant ou- 
r le calcul de F. effet der machines, publié en 1829; une solution du 
HéBléne qui consiste à déte n 
ou de travail développée de la part RE ui moteur, sur Varhee toninant Fate 
pie pâr une sorte de lañterne à fuseaux d'acier, interposée entre la puis- 
sance et la résistance, dont elle sert à mesurer Pi intensité d’action au moyen 
de l'angle relatif où de torsion de ses disques, tandis que l'appareil. du 
plateau tournant, de Ja roulette et dé son compteur, l'est par un petit 
cône métal! que luit par une molette normale à sa surface et à ses 
5 s, le long desquelles elle glisse en tournant, suivant une Toi 
juement de l'angle de torsion de la lanterne et de la vi- 
“de l'arbre moteur de Ja : machin 
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; dont la quantité 
js du cône ad 28 
z e ce peog entre en méih 
é p notre séatooitrèe et celui qui aété présenté par M. Morin et 
Dans ce dispositif, le dynamomètre à lames parallèles est rem- 
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