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plus besoin que d'une force de traction très inférieure à celle qu'il exi- 
geait avant de l'avoir surmontée, et de la dominer de manière à faire cesser 
presque entièrement les ondulations multipliées et les remous qu’elle en~ 
fantait avec une sorte de violence tant qu’elle restait livrée à elle-même. 
» De tels résultats mont paru si importants, dit M. Hainguerlot , que, 
pour ne négliger aucun moyen d’en obtenir d’analogues pour le canal dont je 
Suis concessionnaire, j'ai fait construire en Angleterre et amené sur le canal 
de l'Ourcq, un bateau semblable à celui qui marche le mieux sur le canal de 
Paisley, qui est à petite section , et dont les dimensions sont à peu près les 
mêmes que celles du canal de l’Ourcq , qui a 36 pieds de largeur à sa ligne 
d’eau et environ 1",50 de profondeur. — La coque de ce bateau est en 
fer mince, sa longueur est de 75 pieds anglais et sa largeur de 6 pieds. 
~» Tout ce qui tient à sa manœuvre et à son halage avec deux chevaux, 
est disposé comme pour le modèle. Cependant, il a paru aux témoins de 
l'expérience que la corde de halage employée ici avait un diamètre plus 
fort et qu’elle était de moins bônne qualité. — Ils ont attribué à cette cause 
des espèces de coups de fouet que la corde dont il s’agit donne lorsque la 
vitesse est grande et qui ont paru devoir coopérer à augmenter la fatigue 
des chevaux en leur faisant éprouver des saccades, et à sondre ae forte 
l'indication du dynamomètre, pour la rce de traction. 
__» C’est avec ces di qu M. Manplertot. a E aux 
riences dont les résultats sont présentés avec tous les détails nécessités 
dans deux tableaux joints à sa note. 
» On voit par celui qui se rapporte aux expériences du 25 juillet, que le 
bateau chargé de 2110 kilogr. a exigé, en atteignant la vague et pour la sur- 
monter, une force de traction équivalant , d’après l'indication du dynamo- 
mètre, à un poids de 250 à 200 kilogr. ; et que lorsqu'il a dépassé la vitesse 
de la vague en peanae 5m Pi pe seconde, ce qui fait plus de 16,000 
mètres à l'heure, il n’a plus exigé qu’une force moyenne de 100 à 50 kilogr., 
qui n’était pas beaucoup supérieure aux 40 kilogr. qu’indiquait a be ie. 0 
mètre quand les chevaux n’allaient qu’au pas. 
ans les expériences du 26 juillet, le bateau portait une ge denvi- 
ron lie kil. qui représentait à peu près celle de 75 personnes :après avoir 
exigé, pour franchir la vague, une puissance qui a varié de 400 à 200 kit? 
et présenté une moyenne de 300 kilogr.;il n’a plus eu besoin, quand il ae z 
surmonté la vague avec une vitesse d'environ 16000 mètres par 
que d’une force moyenne à 100 0 kilógr., à à peu pa double f ea 
employait au pas. 
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