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PHYSIQUE APPLIQUÉE. — {Vote sur un procédé de correspondance trahi 
au moyen de l'électricité ; par M. AMYOT. 
( Commissaires , MM. Becquerel, Savary. ) 
M. Maille prie Académie de charger une Commission d'examiner un 
procédé pour la dessication des bois. 
( ( Commissaires, MM. Dupin, D'Arcet, ARR ) 
CORRESPONDANCE. 
M. Puissant présente au nom de M. le Directeur du Dépôt de la Guerre, 
la quatrième livraison de la carte de Françe publiée par cette administra- 
tion, carte dont l’Académie reçoit unsexemple it à une 
décision de M. le Ministre de la Guerre. Cette livraison se compose de 
douze feuilles, et d’une n table de F7 Faite ge a donné les coor- 
e, longitudeet haute ar au-dessus du niveau de la mer, 
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MÉCANIQUE APPLIQUÉE. — Vote sur un moyen de Jitenninar la résistance des 
voitures employées sur les chemins de fer, par les circonstances de leur 
chute et de leur arrét spontanés sur deux plans inclinés consécutifs ; par 
M. DE PAMBOUR. ; 
« Si l’on imagine deux plans inclinés consécutifs, Pun très incliné, Pau- 
ire, au contraire, presque horizontal, et qu’on suppose un waggon aban- 
_ donné à lui-même sur le premier.plan, il roulera spontanément jusqu’au 
pied de ce plan et continuera son mouvement sur le second, jusqu'à ce 
que sa vitesse acquise étant graduellement épuisée, il soit enfin arrêté 
par le frottement. Dans ces circonstances, il est possible de détérminer 
le frottement du waggon ou du train de waggons, d’après la distance qu'il 
aura parcourue sur les deux plans et l’inclinäison connue de ces plans. 
» Cette recherche devra nécessairement se. composer de trois autres: 
° déterminer la force accélératrice effective à laquelle sera soumisile 
centre de gravité du système; 2° en déduire la vitesse acquise pacos 
bile au pied du premi splan; et à en conclure la distance q 
parcourue sur le second p an a ‘être ri ramené au repos. 
» La détermination de la srai ective derobe, s se cpn- 
a 
